遷移松機談願景 蔣萬安：百頃綠地、河岸再生...還有XY軸捷運

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台北市長蔣萬安大談松山機場遷移後的願景。（記者羅沛德攝）

台北市長蔣萬安今（8）天上午召開市政記者會表示，松山機場遷移的時機已經成熟，遷移後的300公頃用地，不僅要打造台北AI園區，全面提升北台灣8縣市整體科技產業的發展，周邊受航高限制的4、5樓老舊建築物，打開都更曙光；他還提出「XY軸捷運」的規劃，以及110公頃綠地，打造都市生態的綠色脊柱，還有基隆河大直段的河岸再生。

蔣萬安說，松機區位具戰略價值，向北串接「北士科」；向東串接「內湖科技園區」、「南港軟體園區」，向南連接市中心。整體300公頃腹地，規劃100公頃AI產業聚落、90公頃國際永續的生活聚落、110公頃的台北中央綠地公園，以及打開570公頃受限於航高限制的都市更新劃定地區。

蔣萬安說，松機遷移後，可以全面提升北台灣8縣市整體科技產業的發展，包括新北市、桃園、新竹縣市、苗栗、基隆和宜蘭。結合李四川提出透過輕軌、快速道路連結到新北市的蘆洲、五股、板橋、土城；串連桃園各個產業園區以及桃園機場，結合張善政、鍾東錦、高虹安、徐欣瑩共同倡議的「桃竹苗大矽谷推動方案」。也會串接基隆謝國樑所提出、力推的基隆智慧科技園區，以及吳宗憲委員在宜蘭力推的宜蘭科學園區。完成陸海空整體的整合，打造一個AI黃金的生活圈。

此外，受松山機場航高限制的區域，包括基隆、新北、桃園。北市近570公頃長期受航高限建的4、5樓老舊的建築物，將大幅釋放都更、高樓新建的潛力；根據都發局推估，所規劃包括未來90公頃的生活聚落，將會增加超過15萬戶的居住單元。

被松山機場、基隆河切割的中山、松山、內湖區，在松機遷移後，將會讓道路直接貫通延伸，規劃基湖路、敬業三路以及北安路透過跨河廊帶，穿越松機的腹地，直接銜接松山、信義，進入市中心。民族東路向東延伸，穿越松機基地，直接進入到內科，透過大直橋進到大直；當然往西，更可以連接包括建國高架、新生高架，來緩解相關的車流。相當於打通台北市交通的任督二脈。

在捷運的部分，規劃台北XY軸捷運，也就是未來南北向，從松山機場站往南，國父紀念館站、再到大安、公館，到中和，不僅是改善交通，也能夠促進雙北跨市通勤。東西向，士林北投線，從圓山站、松山機場站直接進到內湖，串接包括北士科、台北AI園區、內科、南軟四大產業園區。

北側規劃的110公頃大面積的公園綠地，相當於英國海德公園大，是東京代代木公園的2倍大、是大安森林公園的4倍大，打造都市生態的綠色脊柱。基隆河大直段的河岸再生，可以讓空間地景、人文美感、生態環境，與市民朋友更加的親近。

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