英國開大門迎中國電動車進口！如今下場曝光

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英國9月最暢銷的汽車是來自中國的捷酷（Jaecoo）7。圖為捷酷去年1月在英國溫莎（Windsor）舉行的發表會。（路透）

〔財經頻道／綜合報導〕英國政府向中國電動車敞開大門，僅須繳納10%的標準進口關稅，這和歐盟、美國形成明顯對比，是少數沒有加徵額外關稅的市場，這導致中國汽車品牌迅速在英國市場搶下市占率，但如今英國面臨艱難抉擇，因為歐盟最新提出的方案可能迫使英國必須跟進歐盟，對中國電動車課徵與歐盟相當的關稅。

《CNBC》報導，美國對中國電動車課徵100%的關稅，實際上將中國電動車排除在市場之外。英國最大的貿易夥伴歐盟，則對中國電動車課徵最高達35.3%的製造商個別關稅，歐盟也對所有外國汽車課徵10%的標準進口關稅。

這讓中國汽車品牌迅速在英國市場佔有一席之地。Jato Dynamics的分析發現，包含純電動車與油電混合動力車在內的中國車，於英國掛牌登記數量大幅增加，今年1月初至8月底登記數量達51萬9424輛，整體市占率升至28.1%，遠高於2025年同期的12.9%。

其中，油電混合動力車的登記數量增幅更大，增加6萬2655輛；純電動車則增加3萬2565輛。

此外，英國9月最暢銷的汽車不是特斯拉（Tesla），也不是福特（Ford），而是來自中國的捷酷（Jaecoo）7。捷酷是中國汽車製造商奇瑞（Chery ）旗下的品牌，這款中型休旅車捷酷 7，被戲稱為「Temu版Range Rover」，在英國的起售價約為2萬9000英鎊（約124.4萬元新台幣），相比之下，Land Rover Discovery Sport的售價約為4萬5500英鎊（約195.2萬元新台幣）。

Jato Dynamics零售業務主管希爾頓（Paul Hilton）指出，這數據對於政策制定非常重要，如果關稅只針對中國製造的純電動車，可能會減緩其中一部分市場擴張速度，但無法解決油電混合動力車成長、中國以外地區製造的汽車，以及中國車廠在成本、產品推出速度和供應鏈方面的根本優勢等問題。

英國《星期日泰晤士報》（The Sunday Times）報導指出，英國商業大臣雷諾茲（Jonathan Reynolds）正在考慮跟進歐盟對中國電動車徵收的關稅，以避免受到「歐洲製造」（Made in Europe）提案的衝擊。這項提案可能影響向歐盟市場銷售產品的英國本土企業。

英國政府發言人對《CNBC》透露，英國尚未對中國電動車課徵關稅，但也補充表示：「我們將持續與業界密切交流，確保我們採取的做法能反映產業及英國的國家利益。」

「歐洲製造」法案是歐盟《工業加速法案》（Industrial Accelerator Act）的一部分，目的是優先採購歐洲製造的商品，以保護歐盟產業免受不公平的國際競爭衝擊。

一名歐盟官員9月向英國《金融時報》表示，英國方面需要提高中國電動車關稅，並使貿易政策更加貼近歐盟，以避免遭遇「歐洲製造」規定所設下的貿易障礙。

中國駐倫敦大使館發言人表示，針對英國可能對中國電動車加徵關稅的相關報導，中方已向英國表達「嚴重關切」。這名發言人週二（6日）表示：「中國堅決反對任何涉及提高關稅或對中國產品採取限制措施的歧視性做法。我們將持續關注事態發展，並作出相應回應。」

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