《無人機戰爭》國產化：擺脫對中國依賴 烏克蘭的無人機商業生態系

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《無人機戰爭：不對稱關鍵戰力全解讀》一書，已在日前由野人文化出版丶遠足文化發行。（圖：野人文化授權提供）

《 無人機戰爭：不對稱關鍵戰力全解讀 》一書，已在日前由野人文化出版丶遠足文化發行。本報獲野人文化授權，全文轉載書中 「 國產化：擺脫對中國的依賴 烏克蘭的無人機商業生態系 」章節 精彩內容，分享讀者。

國產化：擺脫對中國的依賴 烏克蘭的無人機商業生態系

俄烏戰爭中，FPV無人機之所以能夠大規模投入作戰，就不能不提在背後支撐其生產製造的獨特商業生態系。本節將探討烏克蘭如何活用市售零件、推動零件及供應鏈國產化，同時也將介紹由國家主導搭配志工等多種角色共同參與的獨特生產體制。

首先，就FPV無人機的生產而言，烏克蘭結合了以下5 種主要生產方式：

①活用市售零件： 製造FPV無人機時大多會使用市售商規零件，特別是中國製造的產品，既便宜又容易取得。包括大疆創新（以下稱DJI）公司的零件類、馬達、攝影機、飛行控制器、影像發訊器等，都可在市面上買到現成產品。有些無人機零件（堅固的馬達或機身等）原本就是競賽用設計，既堅固又耐操，非常適合轉為軍事用途。

②根據戰場需求客製生產： 改造市售無人機（例如DJI Mavic無人機系列）的情況十分普遍，例如：加裝手榴彈投放裝置，或買零件改造成專供軍事用途的無人機等。烏克蘭也有許多案例會使用3D列印機，自製裝掛酬載用的掛架或特殊機身部件。這類客製化往往不追求外觀，而是優先考量實用性與殺傷力，因此可以看到外接插頭直接裸露在外，或利用束帶進行加固等做法。

③國產研發： 特別是在烏克蘭，為了降低對外國供應商（尤其是中國）的依賴，以及提高適應戰況變化的速度，會盡量設法自力研發、製造各種部件（機身、飛控系統、馬達、攝影機、螺旋槳、軟體等）。烏克蘭企業Vyriy Drone聲稱他們已經完成一款100％採用國產零組件的原型機。雖然俄羅斯也正在研製Veter、VT-40等國產機型，但重要零件大多仍得仰賴進口產品。

烏克蘭的無人機商業生態系。（圖：取自《無人機戰爭：不對稱關鍵戰力全解讀》，野人文化授權提供）

④迭代更新速度極快： 根據戰場回饋，設計與生產的週期變得極為快速。據報導，烏克蘭甚至出現進口無人機運抵時，已經落伍於最新技術的情況。烏克蘭的目標，是將從設計到生產的循環縮短至6個月以內。為達成此目標，就必須得要能在國內迅速調整並生產。

⑤善用免費軟體： 飛控系統與多軸飛行器的控制韌體都有免費公開版本可用，善用這些資源，便能縮減研發費用與時程。例如Betaflight、INAV、ArduPilot等，這些開源軟體（及韌體）是由全世界的開發社群積極研發，會不斷增添新功能並加以改善。

俄烏戰爭越打越烈後，中國於2024年開始管制無人機的零件出口，使供應鏈暴露脆弱性。這也促使烏克蘭與俄羅斯雙方開始加速推動分散化、迅速創新，以及強力發展國內無人機產業。兩國原本都大幅仰賴中國製造的市售零件，但是當中國開始管制出口後，供應風險便顯露無遺。

於此同時，在戰場上也必須不斷適應新的威脅（電戰與各種反制手段）。若仰賴進口，無人機的設計將無法跟上戰場的需求速度，導致供應鏈變得更脆弱。因此，兩國為了確保速度、安全性、客製化彈性，就必須在國內建立設計、零件製造、組裝能力。所謂「需求為發明之母」便是這個意思；也正是因為有戰爭壓力，才促使創新、循環得以加速。

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