中國混合動力汽車進口量　彭博：歐盟將限制每年35萬輛

（中央社布魯塞爾11日綜合外電報導）歐洲聯盟將把中國混合動力汽車的進口量限制在每年35萬輛，相關保障措施最早將於12月1日生效。

根據彭博看到概述該計畫的文件，35萬輛的限額將適用於實施首年，從第2年開始每年提高6%。這些措施將實施4年，在此期間，雙方將承諾遵守世界貿易組織規則。

歐盟貿易執行委員塞夫柯維奇（Maros Sefcovic）上週在北京與中國商務部長王文濤舉行會晤。目前，歐盟正尋求降低每天超過10億歐元的對中國貿易逆差。如果某個行業的產品對歐盟進口量激增，保障措施允許歐盟限制該行業產品進口。

根據這份文件，為符合世貿組織的非歧視原則，進口上限將適用於所有進口混合動力汽車，而不只是原產於中國的汽車。中國獲得的配額將不低於其他任何混合動力汽車進口來源地。

負責歐盟貿易事務的歐盟委員會發言人沒有立即回應置評請求。

中國產混合動力汽車的進口激增已經成為歐洲對北京不滿的一個象徵，但這只是整體問題的一小部分。歐盟領導人15日將在布魯塞爾舉行會議，討論混合動力汽車問題，以及如何阻止中國獲得補貼的低價商品大量湧入歐洲、損害當地產業。

塞夫柯維奇定於明年初與中方官員再次會晤，評估已達成協議的落實情況，並且討論下一步行動。儘管迄今談判已取得一些實質性成果，但部分歐洲官員擔心，鑒於貿易逆差規模巨大，解決這一問題的進展可能過於緩慢，而歐盟並沒有太多時間。

歐盟委員會計劃在年底前提出多種工具，以實現供應來源多元化，並解決與中國的貿易失衡問題。

歐盟與中國達成的協議將適用於混合動力電動汽車和插電式混合動力汽車。根據這份文件，協議將覆蓋歐盟所有進口來源，包括與歐盟簽有自由貿易協定的國家。

歐洲經濟區成員國、烏克蘭、肯亞，以及進口占有率較小的開發中世貿組織成員將獲得豁免。從文件來看，目前尚不清楚超過配額的進口是否會被徵收關稅，還是這些配額將作為不可突破的硬性上限。

文件稱，與此同時，中國將取消部分汽車零組件的關稅，並把鞋類、冰淇淋和橄欖油的關稅減半。這些也將作為臨時措施，涉及約40億歐元的出口。

根據這份文件，雙方還將討論放鬆出口管制和許可證的方法，尤其是在稀土和永磁體供應方面。歐盟和中國還同意就各自的出口限制交換更多資訊。

據熟悉會談情況人士透露，歐盟大使們今天聽取塞夫柯維奇簡報，普遍對談判結果表示歡迎，同時強調他們認為這只是重新平衡貿易關係進程的開始。這些人士因討論內容未公開而要求匿名。

中國混合動力汽車銷量上升，部分原因是這類汽車未受到歐盟2024年對電動汽車加徵關稅的影響。中國製汽車約占歐洲混合動力汽車8月銷量的1/4。

歐洲立場趨於強硬，反映出其日益意識到對中國貿易逆差正在削弱本地產業。去年這一逆差達到3600億歐元。但與此同時，中國也越來越依賴這些出口來支撐自身經濟成長。（編輯：何宏儒）1151012

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