雷達也能搭氣球升空！ 以色列新系統鎖定低空無人機

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以色列航太工業公司（IAI）的「POINT@AIR 」機動式氣球載台主動電子掃描陣列（AESA）雷達，可升高雷達位置，協助監控低空無人機等目標。（圖片來源：IAI）

〔編譯陳成良／綜合報導〕根據軍聞網站《Defence Blog》報導，以色列航太工業（IAI）本週在華府舉行的美國陸軍協會（AUSA）年度展覽上，正式發表名為「POINT@AIR」的小型機動繫留氣球主動電子掃描陣列（AESA）雷達系統。該系統主打利用小型浮空器將雷達升高部署，專門為地面部隊提供俯瞰視野，補足傳統防禦對低空無人機與各類飛行目標的偵測盲區。

傳統地面雷達受限於山丘、建築物遮蔽以及地表曲率影響，通常難以早期發現超低空掠地的飛行目標。IAI表示，「POINT@AIR」將主動電子掃描陣列雷達，整合在充填氦氣的輕型繫留氣球上，具備波束電子轉向與360度機械旋轉掃描能力，能同時偵測並追蹤空中、海面與地面多重目標，並將情資即時回傳給指揮管制系統。此外，該系統具備隨部隊快速轉移的高機動性，無須依賴固定的永久性地面設施。

這款新系統是以IAI旗下的ELM-2083雷達家族為基礎進行小型化改造。ELM-2083的技術核心，源自以色列「箭式」（Arrow）防空飛彈系統所配備的「綠松樹」（Green Pine）長程早期預警雷達，先前多應用於大型固定式浮空器並曾外銷印度。

IAI旗下ELTA Systems執行長巴爾（Dror Bar）表示，開發目標不只是縮小既有設備，而是重新思考氣球載雷達的應用方式。

美軍過去在繫留氣球雷達的應用上曾有曲折經歷，雖曾在伊拉克與阿富汗戰場使用小型氣球光電吊艙看守基地，但過去斥巨資研發、用於防禦巡弋飛彈的大型「聯合陸攻巡弋飛彈防禦提升網狀感測系統」（JLENS），在2015年發生氣球脫離繫留繩索漂流的意外後遭到終止。

針對「POINT@AIR」，IAI目前尚未公布其具體探測距離、工作高度、滯空天數與採購報價，也尚未宣布首波合作客戶。

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