蔣市府4年未提遷松機 對2040成為「首都國際商務機場」也沒意見

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民航局副局長楊國峯（右）答詢證實，蔣市府4年未提出松機遷移計畫，對2023年核定的2040年首都國際商務機場跟國內航空運輸服務樞紐，即2040年松機整體規劃，北市府當時沒有表達反對意見。（擷取自國會頻道）

台北市長蔣萬安突然拋出松山機場遷移政見，立法院外交及國防委員會今（14）日專案報告，交通部民航局副局長楊國峯答覆立委王定宇時證實，台北市政府最近4年沒有針對遷移或廢掉松山機場提出任何建言主張，或申請預算補助進行規劃的研議；當初是在前台北市長柯文哲任內有提出遷移的計畫，蔣市府則完全沒有。楊國峯也指出，2023年11月核定的「松山國際機場2040年整體規劃」，將松山機場定義為首都國際商務機場、國內航空運輸服務樞紐，當時台北市政府沒有反對、沒有意見。

民進黨立委王定宇詢問，2040整體規劃核定前要討論的時候，有沒有會同台北市政府等相關單位？楊國峯說，2040的整體規劃是在112年核定，當時有，「我們三本，一個松山、一個是台中、一個高雄」，有相關的議題找地方政府。王定宇追問，「台北市政府當時有反對嗎？」楊國峯回答「沒有」；王定宇再問一次，楊國峯則說，「當時他們沒有意見」。

王定宇接著問，台北市政府在過去4年有沒有針對遷移或者廢掉台北松山機場提出任何建言主張，或者申請預算來補助進行規劃的研議？楊國峯答「最近4年沒有」，「柯文哲的時候有」；王定宇追問，「蔣市府沒有？」、「都完全沒有？」楊國峯均回答，「沒有」。

王定宇說，在那個漫長的討論到2023年的核定，台北市政府的參與是沒有意見的、是同意的；過去4年台北市政府也沒有提出任何遷建廢止松山機場的計畫、想法、預算需求，「那距離投票剩下不到50天，松山機場移走這不是一個公共政策討論，也不是一個公共政策推行適當的方式」。

王定宇說，這個議題可以討論，甚至排在委員會討論他都覺得不錯，但這個議題不是選舉議題；特別牽涉到國家安全跟救災救難的事情，如果拿來當政治選舉一時間的議題，會理不清。他說，「那它是不是選舉議題操作，我剛才從那兩個時間點問大家其實相當清楚明瞭」。

王定宇指出，這是一個科學問題，他台南家對面就是台南機場，當然會看到機場的阻礙、禁限建跟噪音。但他說，松山機場帶來人流、商務往來的商機，包含輝達（NVIDIA）黃仁勳的個人專機降落，郭台銘的專機也都停在那邊，所以它會帶來利益。而不管是連接圓山、衡山相關的指揮所，或是關渡平原的防衛作戰，松山機場都有不可替代的國防安全必要，對首都台北在商務運輸上也是很重要的需求。

王定宇也提到，大家都不希望發生像台南遇到的0206、中部遇到的921，但地震發生時，大量的救災直升機、物資物料要運輸，都要去桃園國際機場嗎？桃園國際機場整個國際運輸要停下來嗎？他說，包含現在空勤的直升機救難隊，駐地其實就是松山機場，松山機場有救難救災的集中運輸調配功能、國家安全國防需求，也有首都商務發展的需求。

在國防方面，國防部長顧立雄答詢時說，松山機場是中樞防衛體系的一個重要的支援節點，戰時會涉及可能的兵力跟物資的運補、傷患的後送、戰略機動跟相關的支援任務。王定宇也問到，桃園空軍基地2013年8月1日關閉、現已交給桃園市政府，當時評估有沒有包含由松山機場替代。空軍司令部參謀長李慶然說，桃園基地是戰鬥機的機場，跟新竹基地比較類似，跟松山機場的功能不一樣，配套也調整了非常多年，包含新機換裝、整個機隊的調整，後續才配合國家重大政策將機場釋出，他印象裡面沒有這一段。

國防部部長顧立雄出席立法院外交及國防委員會，報告「松山機場遷建與臺中機場擴建之全國機場軍民航功能重塑」。（記者叢昌瑾攝）

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