快評》嘉義輕軌爭議升溫 藍白內部矛盾浮上檯面

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嘉市府高掛「大嘉義起來搞軌」看板，並加掛「計時器」大酸中央跳票。（嘉市政府提供）

嘉義市長黃敏惠日前與行政院長卓榮泰共商「嘉義高鐵聯外軌道建設」達成「BRT增班、擴大評估及經費協商」3項結論，「中央把球踢回地方」意外引發黃敏惠市府與藍營議員及白營市長候選人張啓楷，因為角色不同與選戰策略，產生明顯的態度落差，間接暴露出藍白陣營內部矛盾。

嘉義輕軌每逢選舉必成交通建設考題，苦等21年的輕軌建設有了推進，卻引來藍白陣營不同解讀，讓這場輕軌爭議淪為年底選舉前的政治攻防工具。

黃市府認為，此次會商「雖不滿意，但勉強接受」，達成3項結論是在僵局中找到出路，不破局，留住繼續推進的關鍵火種；藍營議員與張啓楷則展現絕不讓步的強硬姿態，質疑「市府怎麼會接受此結論？」堅持中央全額負擔經費的底線，拒絕無限期評估的行政拖延，甚至揚言北上行政院抗議。

藍營議員與張啓楷有此大動作不難理解，藉此凝聚地方不滿中央未兌現承諾及分配不公的情形，拉抬選舉聲勢，卻也讓「黃市府成了夾心餅」，陷入兩頭不討好的窘境，間接暴露出藍白陣營內部矛盾。

輕軌爭議中央與地方的賽局持續上演，未來如何落地取決於選後政治新局。兼任民進黨主席的總統賴清德日前拋出「縣市合作，一加一大於二」訴求，呼籲選民讓民進黨嘉市長候選人王美惠與嘉縣長候選人蔡易餘雙雙當選，綠營同時在嘉義執政，將獲中央全力支持地方建設。

賴清德所言或許是嘉義輕軌解方之一，但真正關鍵在於縣市如何更快配合中央提出的「延伸路線納入評估」等要求，地方能否透過接下來的BRT增班實質衝高運量，並向中央交出一份地方財務分擔綜合報告，都必須務實面對。

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