馬牌 CrossContact A/T² 西班牙越野實測！泥濘、涉水、碎石路展現硬實力

CrossContact A/T² 主打滿足越野道路以公路道路多種需求。

德國馬牌輪胎（Continental）在西班牙巴賽隆納，正式推出全新 CrossContact A/T² 全地形輪胎，鎖定四輪驅動休旅車、越野車及皮卡車款，除了發表之外，馬牌也規劃了實際體驗，讓各國媒體可以好好感受並體驗 CrossContact A/T²的越野特質

這次馬牌所選擇的場地，是為在巴賽隆納 Les Comes 的私人莊園，這裡同時也是知名越野車活動場地，佔地達 800 公頃，並擁有超過 80 公里長的越野林道，難易度分色標記的 4×4 越野賽道，供越野愛好者與車主挑戰。

這次所推出的 CrossContact A/T²，採用 TraX Plus 技術，胎面外側胎塊深度增加 14.9%、中央胎塊深度增加 6%，並透過高比例胎面空隙及開放式胎肩設計，提升鬆軟地面咬合能力與排除泥土的效果。

CrossContact A/T² 預計明年年初也將登陸台灣販售。

耐用性方面，Tuff Plus 技術強化胎塊結構，降低石塊卡入及胎面受損風險；胎肩側壁保護區厚度較前代 CrossContact AX6 增加 33.3%，提高面對碎石與崎嶇路面的防護能力。

此外，BlackPaw 橡膠配方透過進階聚合物技術，使胎面適應不同路面，並在較低溫環境下維持柔韌性，兼顧乾地、濕地及較冷氣候的抓地表現。

此為搭配 CrossContact A/T² 的 Land Rover Defender。

第一段的越野體驗，所使用的車款為 Land Rover Defender，車型為五門版本的 Defender 110，具備強大的四輪傳動，以及出色的動力輸出，搭配 CrossContact A/T² 尺寸為 265/50 R20。

第二場則是駕駛 Toyota Hilux，在一段 10 分鐘的涉水及泥地越野進行試駕。

這一段的四驅越野體驗，是由媒體輪流駕駛，不過在技術難度的路段時，將由教練接手駕駛。在這 2 小時的行駛中，需穿越碎石、泥濘、積水及高低起伏的崎嶇路面，雖然車輛本身的動力與四輪驅動相當重要，輪胎本身也必須具備可搭配車輛操控的穩定表現。

在鬆軟碎石路段，CrossContact A/T²透過較深的胎塊、較大的胎面空隙及開放式胎肩設計，強化輪胎咬合地面的能力。

在越野路面行駛，除了放慢速度，輪胎的胎紋溝槽更是關鍵。

行駛到泥濘路面時，CrossContact A/T²胎紋也有助於排出附著的泥土，維持輪胎與地面的接觸。畢竟胎紋溝槽若持續被泥土填滿，將會降低輪胎咬合地面的效果；胎側遭尖銳岩石撞擊或擠壓，也可能增加受損風險，A/T²採用開放式胎肩與強化胎壁，正是針對這類使用情境進行設計，也實際體驗到 CrossContact A/T²在真實越野環境時，所展現的出色能力。

馬牌在最後還安排彩蛋，由專業教練，駕駛一輛越野改裝的 Land Rover Defender TD5，搭配 CrossContact A/T²挑戰高難度岩石坡道攀爬。這一段除了是教練的個人秀外，也可以看到在這樣非常 Hardcore 極端的場地，CrossContact A/T²雖然在受壓下變形，但更厚的側壁，在爬坡之後仍完好如初，有專用越野胎等級的耐用性。

由教練所駕駛一輛越野改裝的 Land Rover Defender TD5，搭配 CrossContact A/T²挑戰高難度岩石坡道攀爬。

這次的越野測試，可以發現到馬牌非常積極想展現出 CrossContact A/T²的越野能力，與專用越野胎相比一點都不遜色，還能在不需換胎的情況下，也提供不錯的公路行駛表現，提供了一種兼顧日常實用與戶外探索的選擇。台灣預計明年年初也會導入開賣，不過導入規格仍待馬牌輪胎宣布。

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