專家:禁航區加裝電子圍籬 防玩家誤闖
無人機玩家越來越多,要如何避免玩家誤飛禁限航區,專家指出,台灣的無人機法規主要依循國際規範、滾動式調整,建議透過產學合作、推廣,強化玩家的空域法規意識與飛行倫理,或是加裝電子圍籬防誤闖。強化空域法規意識與飛行倫理回想起自己當初接觸空拍機,三一三反不

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回想起自己當初接觸空拍機,313反不平等空域聯盟發起人吳明陽說,一開始是興趣,認為可以拍到平常不會看到的視角。 (吳明陽提供)
無人機玩家越來越多,要如何避免玩家誤飛禁限航區,專家指出,台灣的無人機法規主要依循國際規範、滾動式調整,建議透過產學合作、推廣,強化玩家的空域法規意識與飛行倫理,或是加裝電子圍籬防誤闖。
回想起自己當初接觸空拍機,三一三反不平等空域聯盟發起人吳明陽說,一開始是興趣,認為可以拍到平常不會看到的視角,平常去郊外爬山時候會飛無人機拍拍風景,「看空拍機拍起來畫面真的特別美」!
吳明陽表示,雖然民航局在劃分禁航區時有在十五天前公告,但光靠政府APP推播是不夠的,尤其新手容易誤飛禁限航區,建議產品外貼標示或宣導,也希望可以開放日落後、日出前三十分鐘合法飛行,讓玩家捕捉更好畫面。
玩家陳先生表示,在大學時期學習空拍機課程後,便一腳踏入空拍機領域,也考取基礎操作證,每次飛空拍前,都會到民航局網站看地圖,判斷是否能飛空拍,或許有些玩家不清楚法規,或抱持僥倖心態,才會闖入禁限航區。
前成大交通管理科學系副教授戴佐敏表示,台灣的無人機法規主要依循國際規範、滾動式調整。在劃設禁限航區時,除了考慮無人機在空中飛行風險,也需評估墜落、碰撞到建築物等地面風險,現行制度除劃分禁限航區外,也會依使用者分為自然人、法人,自然人多以休閒娛樂為主,僅能在特定開放空域活動;法人則可申請在禁航區(紅區)活動,並非完全禁止。
朝陽科大飛行與民航人員技術系主任盧衍良建議,政府加速推動無人機電子圍籬、動態身分識別技術,讓無人機在進入禁限航區前能預警或自動阻斷,降低誤闖機率,也要透過產學合作、推廣,強化玩家的空域法規意識與飛行倫理。
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