豐原里長盼增設台鐵朴子通勤站 讓豐東及山城居民搭火車、轉乘更方便

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豐原區里長協會理事長連佳振（左2）邀集相關單位會勘，爭取增設台鐵朴子通勤站。（記者歐素美攝）

台中市豐原區里長協會理事長連佳振，今天會同多位里長，邀集市府交通局及交通部鐵道局等會勘，爭取增設台鐵朴子通勤站，台鐵公司人員表示，增設鐵路車站應由地方政府先辦理可行性研究，以向交通部爭取可行性研究經費，再由台鐵公司配合審查；市府交通局表示，可比照苗栗縣，由台鐵公司辦理可行性評估，市府則加強公車路線接駁及增設ubike站點，先行完善該處大眾運輸，培養運量。

為改善豐原東區居民通勤需求，並串聯石岡、東勢山城公共運輸及自行車觀光發展，豐原區里長協會理事長連佳振發起爭取增設「台鐵朴子通勤站」，今天邀集交通部鐵道局、台鐵公司、台中市府交通局與民政局及豐原、石岡、東勢多位里長在后豐鐵馬道與東豐綠綠色走廊附近現勘，觀光業者與地方居民也到場關心。

連佳振表示，會勘主要是針對朴子地區既有鐵路沿線站址條件、區間車停靠可行性、通勤運量、山城轉乘需求及自行車觀光效益進行討論，建請台中市交通局啟動設站可行性研究，促進中央與地方共同研商。

連佳振說，地方爭取增設台鐵朴子通勤站，可串聯石岡、東勢山城轉乘需求，減少民眾進入豐原市中心轉乘的不便，也能結后豐鐵馬道、東豐自行車綠廊，帶動山城觀光發展，並可補齊豐原東區6里通勤需求，周邊數萬居民可搭區間車到台中市區和高鐵，免受困尖峰車陣。

連佳挀指出，地方增取的是單純通勤停靠站，台鐵可設置簡易月台只停靠區間車，確保台鐵幹線容量和準點率；鐵道局表示，台鐵鐵道立體化或設大平台需由地方政府提出申請，增設站體該局沒有行政程序依據。

台鐵公司表示，增設鐵路車站應由地方政府先辦可行性研究，並由地方政府向交通部爭取可行性研究經費，後續由台鐵配合審查；現階段建議由地方政府增開可行性高的公車路線，如未來運量需求提升，地方政府可依規定辦理增設車站計畫。

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