航班取消延誤想免費拿餐券、住飯店？這10種情況航空公司可能不必負責

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搭飛機最怕遇到取消或延誤，不僅打亂行程，還可能增加住宿、餐飲及交通支出。示意圖。（法新社）

〔財經頻道／綜合報導〕搭飛機最怕遇到取消或延誤，不僅打亂行程，還可能增加住宿、餐飲及交通支出。但美國運輸部（DOT）最新一項攸關航班延誤與取消的規定，將10種航班異常情況排除在「航空公司可控制的範圍」之外，未來旅客若遇到這些狀況，可能較難依航空公司相關政策取得餐飲、住宿等補助。

《今日美國》（USA TODAY）報導，這項新規定原定2026年10月19日上路，如今延後至2027年2月1日實施，新規涉及了航班延誤與取消的分類及通報方式。美國運輸部稱，將這10種情況納入新的通報類別，可以更準確反映航空公司能否控制相關事件。

目前，因維修、機組人員排班或飛機清潔所造成的航班異常，都被歸類為航空公司可控制的情況。但根據規定，自2027年2月1日起，以下10種情況將不再被歸類為航空公司可控制的航班異常事件：

1.因乘客在機上死亡，必須對飛機進行清潔。

2.極端天氣、外來異物或蓄意破壞所造成的飛機損壞。

3.航空公司或其承包商無法控制的行李系統發生故障，導致行李或貨物裝載延誤。

4.航空公司遭受網路安全攻擊，但前提是航空公司有遵守相關網路安全法規的規定。

5.政府系統意外停擺或故障，直接影響航空公司安全執行航班的能力。

6.因安全事故導致飛機煞車過熱，必須採取緊急處置程序。

7.非預定維修，包括因適航指令而進行的維修，且相關問題無法延後處理，必須在起飛前完成。

8.非航空公司過失造成的醫療緊急事件：發生需要醫療處置的緊急狀況，且責任不在航空公司。

9.將行為不當、擾亂秩序的乘客移離飛機。

10.機場因天候因素關閉：包括火山灰、強風或風切變導致機場關閉。

如果航班因重新分類後的事件而延誤，旅客可能獲得較少的補償。專門處理航班補償事宜的AirHelp、其航空旅客權益專家約瑟夫森（Erika Josefsson）指出，這項規定可能影響旅客在航班延誤或取消時，依航空公司政策取得協助的資格，尤其是長時間延誤所涉及的飯店住宿、餐飲，以及往返機場的交通安排。

她預期，非預定維修被認為是值得注意的項目，因為維修問題經常造成航班延誤。新規上路後，這類事件將不再被列為航空公司可控制的情況之一，旅客能否獲得相關補助，可能因此受到影響。

部分航空業專家對這項規定提出反對意見，認為這會削弱美國航空旅客的保障，讓旅客權益與其他國家及地區的標準差距進一步擴大。以所有飛往、離開或在歐盟境內起降的航班為例，即使延誤或取消屬於航空公司可控制的情況，只要達到重大延誤或取消的標準，航空公司就必須提供金錢補償。

值得注意的是，這項規定並未改變美國交通部現行的退款規定：如果航班遭到取消，而旅客選擇不搭乘，就有權獲得全額退款。專家強調，在這項規定改變後，購買旅遊保險也可能派上用場，因為旅遊保險能在發生重大延誤時，提供更多保障。

至於該規定延後實施的理由，是航空業相關利害關係人及美國運輸部下轄的美國交通統計局（Bureau of Transportation Statistics）需要時間更新資料蒐集系統。美國航空業協會（Airlines for America）在9月21日要求延後實施，並表示將這項規定安排在新曆年開始時實施，會更加自然且合乎邏輯。

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