叫車平台要納管了！計程車工會喊讚 籲地方政府及早落實配套

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交通部今天預告修正「計程車客運服務業申請核准經營辦法」部分條文草案。（交通部提供）

交通部今天（22日）預告修正「計程車客運服務業申請核准經營辦法」部分條文草案，將派遣媒合平台的監管架構與營運權責進一步明確化。台灣數位平台預約接送從業人員產業工會、台北市計程車駕駛員職業工會發表聯合聲明，對交通部的修法方向表達高度肯定與全力支持，並呼籲地方政府盡早落實配套措施。

交通部長陳世凱表示，預告新法修訂，代表之後Uber、Bolt也要納管了，隨著網路叫車越來越普及，平台的角色也早已超出單純的資訊媒合，交通部的管理規範也要跟上，這次交通部提出修法，要讓平台承擔相應責任，保障乘客安全，也照顧駕駛權益。

2工會聲明表示，近年數位叫車模式普及，部分平台業者長期以「科技資訊服務系統」或「第三方撮合中介」自居，規避「公路法」與相關運輸業法規對安全管理、營運責任及從業人員保障的要求，衍生多起爭議與權責真空，交通部大刀闊斧修正法規，是台灣運輸產業走向公平競爭與透明法制化的重要里程碑。

聲明表示，工會特別向交通部長陳世凱及交通部法規研擬團隊表達由衷感謝，並指出，過去常有平台「享有運輸實質利潤，卻在事故或糾紛時將責任全數推諉予基層駕駛或合作派遣車隊」情形，這次修法明確界定數位叫車服務業者的法律地位與義務，使「假借系統之名、行規避監管之實」的灰色空間不復存在。

2工會聲明表示，中央法規完成預告與修正只是第一步，真正的考驗在於第一線的執行與落地，呼籲全台各直轄市及縣市政府交通局處，及早啟動地方相關負責訂規範訂立，如教育訓練機制、車隊公版合約書、成立爭議委員會、車隊抽成上限等。

2工會強調，科技進步不應建立在卸責與法規破口上，唯有健全法制、平台負起責任、駕駛獲得保障，台灣的計程車客運市場才能迎來真正的永續創新與多贏局面。

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