本地海事业未来三年招聘逾400人 更多元工作供申请

未来三年里，本地海事业企业计划招聘超过400人，为毕业生和求职者提供更多就业机会，以及更多元的工作岗位，包括无人机操作员、数据分析师、可持续发展专业人员，以及网络安全专家等。

交通部兼律政部高级政务部长 穆仁理 ，星期五（10月23日）为新加坡海事基金第七届海事宣导网络（MaritimeONE）方案竞赛颁奖礼致辞时指出，去年6月至今年6月的一年里，我国海事业就业人数增长1.5%，其中本地居民就业人数增长1.1%。

“在当前整体劳动力市场趋于疲软、全球经济存在较大不确定性的背景下，这尤其令人鼓舞。”

穆仁理指出，海事业发展依然坚韧，数码化、人工智能、能源转型，以及全球贸易和供应链格局的变化，也为海事领域创造更多元的工作机会。

25岁的汪俊兴毕业于南洋理工大学，主修英国文学。今年9月他加入法国航运巨头达飞集团（CMA CGM），担任航线运营专员。

他说：“以前我分析的是文学作品，现在分析的是货物订舱数据和市场趋势。”

汪俊兴对海事业的兴趣，始于在船舶经纪公司Jarsin Shipbrokers的实习经历。这段经历让他看见海事业的职业发展机会，也促使他申请新加坡海事基金MaritimeONE奖学金。

不过，非相关专业的学历让他的求职过程遇到一些问题。为了累积经验提高入行机会，他后来又分别到 新加坡海事及港务管理局 和新加坡海事研究机构实习，最终成功加入达飞集团。

汪俊兴认为，文学专业培养的分析、研究和表达能力，在航运工作中同样派得上用场，让他能够理解不同观点，并根据沟通对象调整表达方式，与来自不同国家的同事有效合作。

同样非海事专业出身的陈俊龙（26岁）毕业于新加坡社科大学供应链管理专业。他曾获集装箱船运营商X-Press Feeders资助的MaritimeONE奖学金，毕业后须为公司服务一年。如今他已在公司全职工作两年，担任助理客户经理。

陈俊龙说，自己性格外向，喜欢与人交流，航运工作不仅让他有机会接触来自世界各地的人，也能每天学习新知识，因此对工作始终保持热忱。

他坦言，入行前对海事业的印象相当传统，以为行业主要围绕船舶、港口、集装箱及货物运输。

“我加入后才发现，海事业的范围远比想象中广泛。每项决策和货物运输，背后都有商业、营运、航线规划、法律及可持续发展等不同部门相互配合。”

今年海事宣导网络方案竞赛共吸引来自本地大学和理工学院的374名学生参与，组成120支队伍。其中，理工学院参赛学生达116人，人数超过上一届的近一倍。参赛者来自不同学科，包括海事、数据科学、商业、供应链管理及工程。