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虎航引擎「延遲缺點」超過檢查時間民航局開罰20萬元

去年9月台灣虎航1架A320neo（編號B-50023）因二號發動機燃燒室「延遲缺點」，雖允許暫時先飛，但規定必須在期限內定時追蹤檢查，結果虎航卻未依規定按時完成檢查管制，交通部民用航空局公告，依法開罰20萬元，並要求立即改善；台灣虎航回應，當時執行航班調度時出現管制時間計算落差，在落實安全管

自由时报自由時報電子報2026-10-27 13:55查看原文 ↗

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去年9月台灣虎航1架A320neo（編號B-50023）因二號發動機燃燒室「延遲缺點」，雖允許暫時先飛，但規定必須在期限內定時追蹤檢查，結果虎航卻未依規定按時完成檢查管制；虎航示意圖。（記者黃宜靜攝）

去年9月台灣虎航1架A320neo（編號B-50023）因二號發動機燃燒室「延遲缺點」，雖允許暫時先飛，但規定必須在期限內定時追蹤檢查，結果虎航卻未依規定按時完成檢查管制，交通部民用航空局公告，依法開罰20萬元，並要求立即改善；台灣虎航回應，當時執行航班調度時出現管制時間計算落差，在落實安全管理系統（SMS）自主查核發現後，當日第一時間，除了立即完成該項發動機檢查，確認狀況符合安全規範外，也有主動提報主管機關。

民航局以違反「民用航空法」第41條之1第2項所定的航空器飛航作業管理規則第20條第2項規定，依據民航法第112條第2項第5款及符合民航法第112條之1主動提報規定，開罰20萬元，並須立即改善。

台灣虎航表示，該架航機（B-50023）於去年9月執行航班調度時出現管制時間計算落差，在落實安全管理系統（SMS）自主查核發現後，當日第一時間，除了立即完成該項發動機檢查確認狀況符合安全規範外，也立即向主管機關提出主動提報。

台灣虎航強調，該公司向來將飛航安全視為不可妥協的最高原則。針對該事件已全面深刻檢討且進行改善，並加強雙重覆核機制，嚴格杜絕類似情事再次發生。未來將持續以最高標準，落實各項維護與營運細節，提供旅客最安心、安全的飛航服務。

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