竹北台元周邊雨天塞爆！ 議員蔡蕥鍹籲大新竹輕軌紫線解套

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新竹縣竹北台元科技園區、中正國小周邊五叉路口交通壅塞，雨天通勤甚至得塞上半小時至1小時，縣議員蔡蕥鍹今（28）日在縣政總質詢要求加速推動大新竹輕軌紫線規劃。（記者廖雪茹攝）

新竹縣竹北台元科技園區、中正國小周邊五叉路口交通壅塞，雨天通勤甚至得塞上半小時至1小時，縣議員蔡蕥鍹今（28）日在縣政總質詢要求加速推動大新竹輕軌紫線規劃，直言「新竹縣不是細漢仔」，不能只在經費分攤時被想到，路線規劃卻由新竹市主導。

縣長楊文科回應，紫線已納入整體路網，但須待運量達到一定規模，才會進一步推動可行性研究。

蔡蕥鍹指出，早在約8年前，竹北中正國小五叉路口就曾評估高架或地下化方案，最後因民眾反對未能推動。如今交通問題仍未解決，盼縣府把握任期加速完善輕軌路網規劃，讓下一任縣長接手後能接續爭取中央核定，避免重大交通建設一再停留在討論階段。

蔡蕥鍹也指出，過去大新竹輕軌規劃以新竹市紅線為優先，未充分整合新竹縣藍線、高鐵延伸及機廠共用等議題，遭交通部退回要求整合。新竹縣市今年3月已完成「紅藍線整合可行性研究案」決標，總經費3300萬元，其中中央補助2100萬元，縣市各自負擔600萬元，預計2027年底完成規劃並提報中央。

楊文科回應，新竹縣絕不會只有出錢、沒有主導權。他任內已由縣府、竹市府及新竹科學園區同業公會簽署合作備忘錄，共同推動紅、藍線整合，相關研究目前由竹市府主導，預計2027年底提報中央。

至於蔡蕥鍹關切的紫線，楊文科表示，已納入新竹縣整體路網規劃，但仍須考量運量條件，大新竹大眾運輸從規劃、設計到施工完工，整體時程估計至少16年。

交通處長姜禮仙說明，縣府已完成大眾捷運系統整體路網評估計畫，紫線並於今年3月25日獲交通部備查。不過，依交通部軌道審查規範，目前只有藍線達到輕軌營運收支平衡門檻，也就是每日每公里運量達3500人次以上，因此列為優先推動路網；紫線則屬中遠期規劃，尚未啟動獨立可行性研究。未來紫線規劃將行經台元科技園區至湖口工業區，盼能滿足工業區通勤需求，改善大新竹長期交通壅塞問題。

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