露停停機坪逾30年酸雨侵蝕！空軍砸35億終於要為C-130蓋專屬棚廠

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空軍C-130H運輸機過去30多年來，除了遇到重大進廠大修，日常大多只能露天停放在風吹日曬的停機坪上。圖為5架C-130型機在跑道編隊滑行。（資料照）

〔記者羅添斌／台北報導〕空軍C-130H運輸機在台灣服役近40年，是捍衛台海空運與救災的堅實骨幹。不過這群立下汗馬功勞的「鐵牛機」，過去30多年來除了遇到重大進廠大修，日常大多只能露天停放在風吹日曬的停機坪上。面對南台灣嚴苛的天候考驗及酸雨侵襲，軍方規劃編列高達35億6423萬元的預算，從2026年起至2030年，為C-130運輸機隊量身打造專屬的修護與警戒棚廠，讓長年忍受日曬雨淋的運輸機與地勤官兵能有一個遮風避雨的家。

這項決定背後，其實隱藏著地勤人員長年以來不為人知的辛苦。根據國防部最新送交立法院的報告坦言，C-130運輸機進駐至今，除了每週例行檢查或重大廠修可以進到既有棚廠內，其餘絕大多數的非計畫性臨時搶修，甚至是高風險的照明彈掛載工作，地勤官兵都必須在停機坪上露天執行。在過去國防預算有限的年代，資源多優先撥給F-16或IDF等第一線戰鬥機蓋抗炸機堡，導致這款體型龐大的戰術運輸機，只能長期在毫無遮蔽的露天環境下執行整備。

然而，屏東地區特殊的地理與氣候環境，近年已成為加速飛機老化的「隱形殺手」。屏東夏季常有劇烈暴雨，冬季則因東北季風帶來南下的霧霾與工業區微粒，與濕氣結合後形成嚴重的酸雨。C-130長期露天停放，機體不斷遭受酸雨跟高溫日曬的雙重摧殘，這幾年下來，飛機的電氣系統線路腐蝕、動力系統、燃油系統以及機身結構等故障率逐年攀升，不僅維護難度越來越高，修護成本也跟著飆出天文數字。

C-130運輸機在今年漢光演習期間，載運各型物資至佳山基地保存戰力，起降頻繁相當忙碌。（資料照，記者游太郎攝）

除了裝備損壞，惡劣天氣更直接考驗了部隊的應變能力與官兵安全。每當遇到颱風或突發性暴雨，地勤人員往往得冒著狂風暴雨，在大坪上艱苦地執行非計畫性修護或警戒待命機的整備，這不僅嚴重提高人員的工安風險，也會因為天氣干擾導致無法立刻完成修復，直接影響到空軍運輸能量的即時調度。為了解決這個長年痛點，空軍這次一口氣規劃興建3座雙聯修護棚廠與1座雙聯警戒棚廠，未來官兵就能在全天候的室內安全環境下進行檢查與彈藥裝填，大大提升機隊妥善率。

軍方人士分析，這次砸下重金蓋棚廠，除了是為了延長現役老舊C-130H的壽命，更是為了迎接未來的數位化新機做準備。由於現役舊機面臨零件斷源，原廠延壽方案又因報價過高作罷，國防部已決定啟動「太武山3號」計畫，向美方採購10架全新的C-130J運輸機。新一代運輸機含有極為精密的數位航電與先進感測器，身價非凡且更怕潮濕曝曬，這幾座新棚廠在2030年陸續完工後，剛好可以無縫接軌成為新機隊的最強後盾，徹底告別露停大坪的歷史。

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