打通新竹交通任督二脈 何志勇發表交通白皮書
無黨籍新竹市長候選人何志勇今天提到交通白皮書政見,希望用四維解法、八大行動打通新竹交通任督二脈,主張推動台鐵竹市區段高架化,改善東大路、經國路、振興路等因鐵路與陸橋形成的阻隔,縫合前後站與舊城區。另規劃BRT公車專用道或優先道等措施,改善新竹交通。何志勇主張在中華路、經國路、公道

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無黨籍新竹市長候選人何志勇提四維解法、八大行動的交通白皮書,期望打通新竹交通任督二脈。(記者洪美秀攝)
無黨籍新竹市長候選人何志勇今天提到交通白皮書政見,希望用四維解法、八大行動打通新竹交通任督二脈,主張推動台鐵竹市區段高架化,改善東大路、經國路、振興路等因鐵路與陸橋形成的阻隔,縫合前後站與舊城區。另規劃BRT公車專用道或優先道等措施,改善新竹交通。
何志勇主張在中華路、經國路、公道五路等主要幹道,規劃BRT公車專用道或優先道。光復路、慈雲路等瓶頸路段則改採AI智慧號誌與公車優先,並用9人座小巴深入社區與園區,搭配YouBike 2.0E補足最後一哩,形成「幹線+支線+接駁」路網。
短期分流方面,研議透過學校「早自習彈性閱讀」讓交通錯峰,與竹科企業彈性上下班,並推出「預約入城」機制,以停車、公共運輸等優惠獎勵引導市民避開尖峰。主要壅塞路口導入AI動態號誌,並建立數位孿生(Digital Twin)系統,模擬各項交通措施的實施效果。
並以4年期程規劃,第一年推動短停優惠與累進費率、AI號誌、毒駕防制與鐵路高架先期評估;第二至三年試辦上下學錯峰、企業彈性上下班與BRT先導路線;第四年擴大Digital Twin智慧交控,並將竹竹苗協調機制常態化。
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