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台北市長辯論》蔣萬安猛攻科技廊帶、市民大道縫合、內湖交通 沈伯洋接招反虧不熟市政

台北市長候選人首場電視辯論會今於TVBS登場,角逐連任的台北市長蔣萬安在交叉詰問環節中,從行政院長卓榮泰說要打造首都圈黃金廊帶、新北市長候選人蘇巧慧說要讓淡海科學城連結北士科切入,詢問民進黨籍台北市長候選人沈伯洋,「科技廊帶是要廊什麼帶;商圈才需要土地;內科、南軟跟北士科到底要串聯什麼?」還有

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台北市長辯論》蔣萬安猛攻科技廊帶、市民大道縫合、內湖交通 沈伯洋接招反虧不熟市政

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台北市長候選人首場電視辯論會今登場。(記者方賓照攝)

台北市長候選人首場電視辯論會今於TVBS登場,角逐連任的台北市長蔣萬安在交叉詰問環節中,從行政院長卓榮泰說要打造首都圈黃金廊帶、新北市長候選人蘇巧慧說要讓淡海科學城連結北士科切入,詢問民進黨籍台北市長候選人沈伯洋,「科技廊帶是要廊什麼帶;商圈才需要土地;內科、南軟跟北士科到底要串聯什麼?」還有市民大道南北縫合打造藝文走廊、興建跨越基隆河的自行車橋等;沈伯洋一一回應,並反虧蔣萬安「對於這個市政的熟悉度,並不是那麼的清楚!」

蔣萬安表示,行政院長卓榮泰說要打造首都圈黃金廊帶、新北市長候選人蘇巧慧說要讓淡海科學城連結北士科,變成人工智慧(AI)廊帶,請問沈委員還記得,「科技廊帶是要廊什麼帶;商圈才需要土地;內科、南軟跟北士科到底要串聯什麼?」這些話是誰說的?「我認為說出這三句話的人,根本不懂AI產業的需求」,你覺得呢?

蔣萬安指出,沈說要在市民大道高架橋下,打造各式藝文廊帶,請問你知道目前市民大道高架橋下,市府管轄可利用的面積有多大嗎?又有幾處停車場?總共多少個停車位?平均客滿時數多長?未來打造藝文走廊的停車問題,如何解決?提出的政見想法,到底有沒有具體思考過?

沈伯洋回應,「我長得像卓榮泰、蘇巧慧嗎?現在在討論台北市的市政,不過我還是回答你」,卓榮泰、蘇巧慧指的是跨不同縣市的廊帶,不同縣市本來就很常講廊帶,但在台北市的部分,蔣提的是內科、南軟、北士科,以及想把松機廢除後,那一邊那個辦公室的廊帶。AI有分算力、軟體、應用層,台北市看起來適合的應是軟體或應用,算力層可能不在台北,這就是為什麼跟跨不同縣市會有廊帶的討論。

沈伯洋認為,應用層在台北,每一個幾乎是都是AI的客戶,要討論的反而是招商過程中,除了輝達,大家要進來時,你要用什麼的機制吸引大家?這是自己提出台北研究院、跟國科會合作、台灣科技新創基地(TTA)的原因,在北士科本身就可成立園區,跟居民共融、真正吸引人才,從國小一直到大學、台北研究院,變成與國際合作的最好方式。

至於市民大道縫合議題;沈伯洋說明,從線形公園到台北車站、雙子星、跨過市民大道做縫合的就是現在的台北市政府,北市府在做這些時,以前就有提出,然無法確實執行,反倒是在現今的當下,已說要做縫合,「為何我講縫合就會變成是一個問題?」強調市民大道盤點不是要廢除下方的停車格,而是要從中間去做相關人流串聯。

蔣萬安追問,沈提到廊帶就說跨縣市可以廊帶,台北市要打造產業廊帶就是廊什麼帶?「你對同一件事情都會有不同的標準!」談及市民大道縫合,市民大道是鐵路地下化後打造,如今說它切割了南北,難道新生高架、建國高架是切割了東西嗎?反酸沈不熟台北的歷史。

蔣萬安另開內湖交通話題,沈說要花9.5億元打造跨越基隆河的自行車橋,但有很多上班族是住在新北,每天要花這麼多時間騎車上班?沈說要在條通種樹、設車架,然而條通平均路寬只有6至8米,且多半是單行道,打算設立什麼樣的車架、種什麼樣的樹?做得到嗎?

沈伯洋回應,感謝蔣市長讓他可以在辯論時,還能跟大家解釋什麼叫做縫合,縫合是專有名詞,以SOGO為例,SOGO的人潮若要跨越市民大道到微風,此時其實就有一種空間跟心理的隔閡,不是有了路口就一定會走過去,直至今年仍有論文在討論,要怎麼樣把人流能夠輕鬆引過去,不能只靠現有的路口,這就叫縫合,線形公園到台北車站、雙子星,就是現在正在做的事。

沈伯洋說,建築界講到新生、建國高架,東西可能有因此需要縫合(應指如上緣由),南北當然也需要。針對自行車橋,蔣提松機若廢除後也要蓋橋,讓交通變得更為順暢,請問橋墩問題要怎麼解決?就是因為有橋墩落點的問題,才會提出自行車橋。

此外,蔣要做的是,從松山、民生社區到內湖,問題是要紓解交通,很多人可能是住在新北要到內科工作,開的是高速公路,不會開到民生社區、過橋再到內湖,「你這樣的解決內湖的交通方案,反而讓我覺得非常的疑惑!當你今天提出這些方案時,反而好像顯得你對於這個市政的熟悉度,並不是那麼的清楚!」

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