Mazda 的「內燃機奇蹟」開始退場！新世代 Skyactiv-Z 油電將成主力

以超高壓縮比實現堪比柴油引擎性能的 Mazda Skyactiv-X 引擎，當初問世時曾引發轟動，但較為高昂的成本帶動車款售價，導致市場接受度不如預期高，近日歐洲的 Mazda 3 車系已經停產該引擎，意味著 Skyactiv-X 逐漸退場，未來將由新開發 Skyactiv-Z 取代。

當年轟動一時的 Skyactiv-X 引擎陸續退場。

2017 年 Mazda 推出 Skyactiv-X 引擎，被譽為「內燃機奇蹟」，融合汽油與柴油的點火方式，以 SCCI 火星塞控制壓燃點火技術，具備超高熱效率，達到稀薄燃燒的目標，相較於 Mazda 普遍使用的 Skyactiv-G 引擎省油 20-30% 之多。

當初 Skyactiv-X 引擎就沒有廣泛搭載，僅由 Mazda 3 與 CX-30 使用，儘管這具引擎的性能更出色還更省油，但價格高出約 3,000 美元（約 9.7 萬元台幣），這導致銷售表現不如預期，因此隨著歐洲的 Mazda 3 停產 Skyactiv-X 引擎，僅剩 CX-30 還持續販售，但預期會陸續退場。

歐洲 Mazda 3 車系停產 Skyactiv-X 引擎。

接下來 Mazda 將把主力放在新開發的 Skyactiv-Z 引擎，屬於四缸設定，預計從低轉速到高轉速都實現超稀薄燃燒，獲得更高的熱效率，同時性能更為強悍，有望是採 2.0 升設定，並且是專門為油電混合系統打造，搭配電動馬達與電池組，具備更出色油耗。

CX-5 將率先搭載新世代 Skyactiv-Z 引擎。

日媒掌握到確切資訊，CX-5 油電確定明年登場，以 Skyactiv-Z 新引擎為基礎搭配電動馬達，而且不會侷限於特定配置，將面向全車系，會有完整的車型編成，讓入門買家也能享受到油電動力更強性能與更好燃油經濟性。

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