遭疑刪毒酒駕「沒收條款」 民眾黨不忍了：回應社會期待還要被扭曲

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立法院院會10月30日三讀通過刑法部分條文修正案，毒駕累犯致死最高可處死刑，得併科1000萬元以下罰金，但部分內容也引發爭議。（資料照）

立法院前天三讀通過刑法部分條文修正案，官員表示，修法刪除政院版草案特別沒收規定，將使毒駕與酒駕行為人肇事致死或致重傷者，在刑事責任上，欠缺「沒收」動力交通工具的法律依據。對此，民眾黨團今反批，毒駕修法加重刑責本是回應社會期待，但每當在野黨主導修法卻遭官員扭曲。

「道交條例」新規昨上路，包括機車毒駕罰鍰提高至12萬元，汽車15萬元，再犯者每次加罰9萬元，累計金額無上限，並吊銷駕照，2年內不得重考；毒駕或毒駕拒測者，無論是否為車輛所有人，一律沒入。此外，毒駕拒測首次即處27萬元，再犯者再加罰18萬元。年滿18歲乘客，明知駕駛毒駕卻不勸阻，最高罰1萬5千元。

此外，藍白黨團前天院會憑藉人數優勢，強勢三讀通過「刑法」修正案，毒駕刑期由現行3年以下有期徒刑，加重為6個月以上、5年以下有期徒刑；毒駕累犯致死最高可處死刑、得併科1千萬元以下罰金。

民進黨立委事後抨擊，全案從提出到表決僅27分鐘，不僅倉促三讀，行政院版草案增訂的「沒收交通工具」條款也不見其中；更有官員指出，道交條例雖規定，行為人肇事致人重傷或死亡或單純毒駕者沒入該「車輛」，但若是肇事行為人駕駛車輛「以外」動力交通工具，卻無法可罰，強調道交條例的「沒入」車輛屬行政罰，嚇阻程度不如刑法的「沒收」，兩者嚇阻程度不同，難以互相替代。

另外，酒駕行為人酒精濃度雖未達標準（吐氣酒精濃度0.25毫克以上），但有其他具體情事認有不能安全駕駛情形，例如酒精濃度雖未達標準，但有肇事致人死亡或重傷情形，也有構成酒駕犯罪可能。在此情形下，依照道交條例，無從沒入。如依據行政院之前提出的刑法修正草案關於沒收車輛之特別規定，即可沒收肇事車輛。

對此，民眾黨黨團反擊稱，若酒駕毒駕致人於死或重傷，按照《道交條例第35條第9項》之規定，「即可沒入該車輛，根本無須於刑法重複增訂」。《道交條例》中所稱車輛就包含汽車與機車，根本無所謂匿名官員所稱毒駕酒駕致人死亡或重傷，而無法沒入車輛的漏洞。

其次，該匿名官員稱若酒精濃度雖未達標準、但有肇事致人死亡或重傷情形，就無法依道交條例沒入的車輛應指「電輔車」，但在今年7月道交條例修法三讀的行政院版本中，行政院版本原本就未納入要被沒入的範圍，且修法通過，請問為何如今又要於刑法中設立不同標準？根本自相矛盾、為反對而反對，為執政黨選舉利益不惜造謠扭曲。

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