จากัวร์ แลนด์ โรเวอร์ จ่อปลด พนง.4,000 ตำแหน่ง ลดต้นทุน รับมือรถยนต์ไฟฟ้าจีน-ภาษีสหรัฐฯ

ค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่แห่งสหราชอาณาจักร "จากัวร์ แลนด์ โรเวอร์" (Jaguar Land Rover) ประกาศเตรียมเลิกจ้างพนักงาน 4,000 ตำแหน่งทั่วโลกภายใน 2 ปีข้างหน้า หวังลดต้นทุน 1.7 พันล้านปอนด์ ท่ามกลางแรงกดดันจากรถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกของจีน ภาษีนำเข้าของสหรัฐฯ และต้นทุนการเปลี่ยนผ่านสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า

"จากัวร์ แลนด์ โรเวอร์" หรือ JLR ประกาศว่า บริษัทเตรียมลดจำนวนพนักงานประมาณ 4,000 ตำแหน่ง ในช่วง 2 ปีข้างหน้า เพื่อควบคุมต้นทุนและเพิ่มความสามารถในการแข่งขันกับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน

บริษัทตั้งเป้าประหยัดค่าใช้จ่ายให้ได้ 1,700 ล้านปอนด์ หรือประมาณ 75,620 ล้านบาท ภายใน 2 ปี เพื่อนำเงินไปลงทุนในเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า ระบบดิจิทัล และการพัฒนาด้านอื่น ๆ โดยในช่วง 5 ปีข้างหน้า JLR มีแผนลงทุนรวมประมาณ 15,000-18,000 ล้านปอนด์ หรือราว 6.67-8 แสนล้านบาท

พีบี บาลาจี ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร JLR ระบุว่า อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเผชิญความท้าทายครั้งใหญ่ จากการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยี การแข่งขันที่รุนแรง และความไม่แน่นอนด้านภูมิรัฐศาสตร์ พร้อมยืนยันว่าบริษัทจะดูแลพนักงานที่ได้รับผลกระทบด้วยความเป็นธรรมและให้ความเคารพตลอดกระบวนการปรับลดกำลังคน

JLR ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์แบรนด์หรูอย่าง Range Rover และ Discovery ประสบปัญหายอดขายและผลกำไรลดลง ท่ามกลางการแข่งขันจากรถยนต์ไฟฟ้าจีนที่มีราคาถูกกว่า ต้นทุนการดำเนินงานที่เพิ่มสูงขึ้น และผลกระทบจากนโยบายภาษีของประธานาธิบดี โดนัลด์ ทรัมป์ ของสหรัฐฯ มาตรการภาษีดังกล่าวกำหนดภาษีนำเข้ารถยนต์ที่ผลิตในอังกฤษในอัตรา 10% และจะเพิ่มขึ้นเป็น 27.5% สำหรับจำนวนรถยนต์ที่เกินโควตา 100,000 คันต่อปี

JLR ยังได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการโจมตีทางไซเบอร์เมื่อปีที่แล้ว ซึ่งทำให้บริษัทต้องหยุดการผลิตเป็นเวลานานกว่าหนึ่งเดือน ส่งผลกระทบต่อทั้งยอดขายและห่วงโซ่อุปทาน

บริษัทซึ่งอยู่ภายใต้การถือครองของทาทา มอเตอร์ส จากอินเดีย มีพนักงานทั่วโลกราว 43,000 คน โดยประมาณ 34,000 คนทำงานอยู่ในสหราชอาณาจักร และคาดว่าการลดพนักงานครั้งนี้ส่วนใหญ่จะกระทบการดำเนินงานในอังกฤษ

JLR ระบุว่า จะพยายามดำเนินการลดจำนวนพนักงานผ่านโครงการ สมัครใจลาออกหรือเกษียณก่อนกำหนด โดยเปิดให้พนักงานยื่นความจำนงจนถึงวันที่ 4 ตุลาคม อย่างไรก็ตาม หากไม่สามารถลดจำนวนพนักงานได้ตามเป้าหมาย บริษัทอาจดำเนินการเลิกจ้างโดยไม่สมัครใจ ซึ่งจะมีเงื่อนไขชดเชยที่น้อยกว่า

ข้อมูลผลประกอบการของ JLR สำหรับปีงบการเงินที่สิ้นสุดในเดือนมีนาคม ระบุว่า รายได้จากการขายลดลงอย่างมาก โดยบริษัทชี้ว่าภาษีของสหรัฐฯ และผลกระทบจากการโจมตีทางไซเบอร์เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ยอดขายลดลงประมาณหนึ่งในห้า จากระดับราว 29,000 ล้านปอนด์ เหลือประมาณ 22,900 ล้านปอนด์ นอกจากนี้ JLR ยังเผชิญการแข่งขันจากผู้ผลิตรถยนต์จีน ซึ่งเดิมบริษัทมองจีนเป็นตลาดสำคัญสำหรับการเติบโต แต่ปัจจุบันผู้ผลิตจากจีนได้กลายเป็นคู่แข่งสำคัญ โดยเฉพาะในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า

เอียน โรเบิร์ตสัน อดีตผู้บริหารของ BMW วิจารณ์ว่า JLR ควรเริ่มผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ ให้เร็วกว่านี้ เช่นเดียวกับ BMW และ Mercedes-Benz ซึ่งมีโรงงานขนาดใหญ่ในสหรัฐฯ เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบจากภาษีนำเข้า

เขายังมองว่า JLR เข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าช้ากว่าคู่แข่ง โดยบริษัทเปิดตัว I-PACE รถเอสยูวีไฟฟ้าเต็มรูปแบบตั้งแต่ปี 2018 แต่หลังจากนั้นต้องใช้เวลาหลายปีกว่าจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ โดย Range Rover รุ่นไฟฟ้าที่ประกาศเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา จะเป็นการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าครั้งสำคัญครั้งแรกของบริษัทนับตั้งแต่ I-PACE

การประกาศลดพนักงานเกิดขึ้นในช่วงที่รัฐบาลอังกฤษพยายามกระตุ้นเศรษฐกิจที่เติบโตอย่างเชื่องช้า และช่วยเหลือภาคธุรกิจรับมือกับต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้น อย่างไรก็ตาม โฆษกของนายกรัฐมนตรีอังกฤษระบุว่า แม้รัฐบาลตระหนักถึงความกังวลของพนักงาน ครอบครัว และชุมชนที่ได้รับผลกระทบ แต่รัฐบาลไม่มีแผนที่จะใช้เงินภาษีประชาชนเพื่อเข้าอุ้มชู (Bailout) กิจการของ JLR แต่อย่างใด

ด้าน เลียม เบิร์น ประธานคณะกรรมาธิการธุรกิจและการค้าในรัฐสภาอังกฤษ เรียกการลดพนักงานครั้งนี้ว่าเป็น “การโจมตีครั้งใหญ่” ต่อแรงงาน ครอบครัว และชุมชนในภูมิภาคเวสต์มิดแลนด์ส ซึ่งเป็นฐานสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์อังกฤษ พร้อมเรียกร้องให้รัฐบาลจัดมาตรการช่วยเหลือผู้ที่ถูกเลิกจ้างให้สามารถหางานใหม่ได้โดยเร็ว ขณะที่ Unite หนึ่งในสหภาพแรงงานรายใหญ่ของอังกฤษ ระบุว่าจะขอคำชี้แจงอย่างเร่งด่วนจากบริษัท พร้อมเรียกร้องให้ JLR และรัฐบาลพิจารณาทุกแนวทางเพื่อลดผลกระทบต่อการจ้างงาน

การประกาศของ JLR เกิดขึ้นเพียงหนึ่งสัปดาห์หลังโฟล์กสวาเกน ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของเยอรมนี เปิดแผนลดต้นทุนครั้งใหญ่ ซึ่งรวมถึงการลดพนักงาน 50,000 ตำแหน่ง ลดจำนวนรุ่นรถลงครึ่งหนึ่ง และยุติการผลิตรถยนต์ในโรงงาน 4 แห่งในเยอรมนี เพื่อรับมือกับการแข่งขันจากจีนและผลกระทบจากภาษีของสหรัฐฯ.

ที่มา BBC / Associated Press

英国汽车巨头捷豹路虎宣布计划在未来两年内在全球范围内裁员4000人，以削减17亿英镑的成本。此举面临着来自中国廉价电动汽车、美国进口关税以及向电动汽车行业转型成本等多重压力。

捷豹路虎（JLR）宣布，计划在未来两年内裁员约4000人，以控制成本并提高其与中国电动汽车制造商的竞争力。

该公司计划在两年内节省17亿英镑（约合756.2亿泰铢），用于投资电动汽车技术、数字系统和其他研发项目。未来五年，捷豹路虎计划总共投资约150亿至180亿英镑（约合6670亿至8000亿泰铢）。

捷豹路虎首席执行官P.B. Balaji表示，汽车行业正面临着来自技术变革、激烈竞争和地缘政治不确定性的严峻挑战。他还重申，公司将在整个裁员过程中公平、尊重地对待受影响的员工。

捷豹路虎（JLR）是路虎揽胜和发现等豪华品牌的制造商，由于来自价格更低廉的中国电动汽车的竞争、运营成本上升以及美国总统唐纳德·特朗普关税政策的影响，其销量和利润均出现下滑。这些关税对英国制造的汽车征收10%的进口税，对于每年超过10万辆配额的车辆，税率则高达27.5%。

去年，捷豹路虎也遭受了网络攻击的严重影响，迫使公司停产一个多月，销售和供应链都受到了影响。

这家公司隶属于印度塔塔汽车公司，在全球拥有约43,000名员工，其中约34,000名在英国工作。此次裁员预计主要影响英国的业务。

捷豹路虎表示，将尝试通过自愿离职或提前退休计划来缩减员工规模，员工可在10月4日前提交申请。然而，如果未能达到缩减目标，公司可能会采取强制裁员，届时提供的遣散费将较少。

捷豹路虎（JLR）截至3月份的财年财务报告显示，销售收入大幅下滑。该公司将此归咎于美国关税和网络攻击的影响，导致销售额下降约五分之一，从约290亿英镑降至约229亿英镑。此外，捷豹路虎还面临着来自中国汽车制造商日益激烈的竞争。中国市场曾被视为其增长的关键，但如今已成为其强劲的竞争对手，尤其是在电动汽车（EV）市场。

宝马前高管伊恩·罗伯逊批评捷豹路虎，认为捷豹路虎应该像宝马和梅赛德斯-奔驰那样，早点在美国生产汽车，因为宝马和梅赛德斯-奔驰在美国拥有大型工厂，这样可以避免进口关税的影响。

他还认为捷豹路虎进入电动汽车市场的速度比竞争对手慢。该公司早在2018年就推出了纯电动SUV I-PACE，但直到几年后才推出新的电动车型。上周发布的电动版路虎揽胜标志着该公司自I-PACE以来首次推出重要的电动汽车车型。

英国政府宣布裁员之际，正值其试图刺激疲软的经济并帮助企业应对不断上涨的成本。然而，首相发言人表示，尽管政府理解受影响员工、其家人和社区的担忧，但目前没有计划动用纳税人的钱来拯救捷豹路虎。

英国下议院商业和贸易委员会主席利亚姆·伯恩称此次裁员是对西米德兰兹地区工人、家庭和社区的“重大打击”，该地区是英国汽车工业的重要枢纽。他敦促政府向被裁人员提供援助，帮助他们尽快找到新工作。与此同时，英国最大的工会之一Unite表示，将紧急向捷豹路虎公司寻求澄清，并呼吁捷豹路虎和政府考虑一切可能的措施，以减轻此次裁员对就业的影响。

捷豹路虎的声明发布仅一周前，德国主要汽车制造商大众汽车公布了一项大规模的成本削减计划，其中包括裁员 5 万人、将车型系列减半，以及关闭四家德国工厂，以应对来自中国的竞争和美国关税的影响。

来源：BBC/美联社