平日國旅補助延長到年底 學者：可與線上訂房平台合作

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交通部觀光署推出觀光雙輪驅動方案，其中平日國旅補助9月上路，民眾在平日（週日到週四、非連假期間）入住有參加活動的合法旅宿，本島連2晚最高折2000元、離島住宿最高補助2500元。（記者黃宜靜攝）

交通部觀光署推出觀光雙輪驅動方案，希望能吸引國內外旅客旅遊，其中平日國旅補助9月上路，原定活動至11月30日止，今日宣布延長至12月底；學者指出，目前國旅市場並非不熱絡，而是集中假日、隔夜住宿低迷問題，且補助誘因低於民眾請特休的成本，建議政府可與線上訂房平台（OTA）合作提升住房率，再逐步解決平日出遊問題。

高雄餐旅大學觀光研究所教授劉喜臨表示，目前國旅市場並非不熱絡，而是主要集中在假日、一日遊增加，透過補助改善國旅市場集中假日、隔夜住宿低迷的方向正確，不過，他也指出，政策上誘因、市場結構是否能透過補助轉變，是主要原因。

劉喜臨說，「消費者不是花不起錢，而是他覺得花這個錢有沒有價值。」價值要呈現出「失去」比得上「得到的」，民眾需要請特休出遊，而出遊旅宿能否反映價值，以第一晚折抵800元為例，請一天假的成本可能就超過800元，若旅宿業者無法反映相應的住宿價值，消費者仍缺乏出遊誘因。

劉喜臨表示，補助800、2000元是要刺激小資族、學生旅遊，但該族群正值開學期間，學生使用意願自然較低；對上班族而言，補助誘因則不足以解決平日出遊的困境。

劉喜臨說，另外目前平日國旅補助是要求要直接與飯店訂房，透過OTA平台訂房則無法申請補助，但目前飯店透過OTA平台時，本就有些折扣優惠，改成到飯店官網原價訂房，再折800元，對於民眾而言，二者價格差距不大。他也擔心，經常性補助可能會出現「補助成癮｣，導致邊際效益遞減，補助價格越來越高，可能無法滿足消費者需求。

劉喜臨建議，不一定要把補助金額提高，而是要回歸到市場機制。目前國旅市場主要問題為平假日落差、留宿減少，2者之間不必一次解決，舉例來說，想讓隔夜住宿率提升，一開始不一定需要將平日綁進來，而是先讓原本在假日一日遊的民眾，願意過夜。

劉喜臨表示，再者，對旅宿業者而言，重點是提升住宿率，因為房間無法庫存，若沒有賣出去就是損失，且部分業者即使提供折扣，仍無法吸引旅客入住，因此政府可考慮與OTA平台合作，除了現有折扣外，再增加一層平台的激勵措施，或許能帶來更多誘因。

劉喜臨說，國旅補助不能僅限於旅宿，還應納入食、宿、遊、購、行等面向，讓消費者感受「價值感」提升、物超所值，才可進一步提升國旅消費及住宿意願。

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