北市捷運動工陷黑暗期！幹道時速下降 10公里通勤須多花13分鐘

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李明賢指出，北市34條幹道行車速率近年呈現下降趨勢。（資料照）

台北市捷運六線齊發2.0與各項公共建設陸續開工，部分路段也陷入交通黑暗期，市議員李明賢指出，台北市34條幹道的交通平均行車速率，自2019年以來呈下降趨勢，以今年春季上班尖峰平均行車速率21.6公里，較2019年下降約11公里；下班尖峰18.4公里，較2019年下降約12公里， 換算一趟10公里的通勤，恐需多花10至13分鐘。蔣萬安強調，以安全為優先，會盡力維持行車速率水平。

李明賢指出，原本以為是車輛數變多，但調閱數據，發現近年台北市汽機車數量並沒有明顯變化。交通管制工程處長張建說明，2019至2022年主要因為疫情，路上行車數量增加，導致速率下降；至於近年則是因為捷運工程陸續開工，市府也推動車輛停讓行人，因而速率下降，交工處會持續加強，包含透過調整路口秒數、路型改變等方式來加強紓解效率。

蔣萬安8日於市政總質詢中表示，捷運六線齊發動工，確實未來要面對交通壅塞高峰期，一定對於主要幹道有衝擊，市府會持續精進優化，透過交維計畫等降低衝擊，目標希望維持今年春天的行車速率水準。

此外，台北市近年十大易肇事路段，近四年都是中正路、民權東路六段排行前兩名；而十大事故路口，2023到2025年第一名都是基隆羅斯福路口，拆公館圓環後，該路口事故大幅下降，今年一至七月退至第十名，證明工程確實能改善事故率。蔣萬安強調，安全是優先考量，也會盡力維持原本道路服務水準。交通局長謝銘鴻說，針對中正路、民權東路六段，市府持續蒐集碰撞型態與肇事熱點，未來會請專家學者共同研討相關改善關鍵。

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