ซีพี ยอมวิ่งแอร์พอร์ตลิงก์ 4 เดือน แลกเงินอุดหนุน 240 ล้าน แถมขู่หยุดเดินรถหากถูกฟ้อง

# รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์

# อนันต์ โพธิ์นิ่มแดง

# บริษัท เอเซีย เอราวัณ

# การรถไฟแห่งประเทศไทย

# นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ

# สัญญารถไฟความเร็วสูง

วัยสร้างตัว ซื้อบ้านหรือซื้อรถก่อนดี? ให้ชีวิตไม่พัง | Money Issue EP.73

“ พิพัฒน์ ” เรียกประธานบอร์ด - ผู้ว่าฯ รฟท . ถกด่วน หาทางออกแอร์พอร์ตลิงก์ หลังสัญญาสิ้นสุด 30 ก . ย . หวั่นกระทบประชาชน ด้านซีพี ส่งหนังสือยอมเดินรถต่อ 4 เดือน แต่มีเงื่อนไขห้ามฟ้องร้อง หากฟ้องพร้อมหยุดเดินรถทันที และขอค่าบริหารจัดการ 60 ล้านบาทต่อเดือน โดยบอร์ด รฟท . เร่งประชุมหาข้อสรุปก่อนบริการสะดุด

4 ข้อเสนอ FETCO แผนอัดฉีด "Investment Cycle" รอบใหม่ พาไทยหลุดพ้นวิกฤต "ประเทศรายได้ปานกลาง"

นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า จากกรณีที่บริษัท เอเซีย เอราวัณ จำกัด (บริษัทในเครือซีพี) ซึ่งเป็นบริษัทที่รับสัมปทานในการดำเนินงานในโครงการรถไฟเชื่อมสามสนามบิน และเดินรถให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรลลิงก์ ได้ทำหนังสือมายังการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เพื่อขอยุติการให้บริการเดินรถแอร์พอร์ตลิงก์ในวันที่ 30 ก.ย.69 นั้น

ในเรื่องนี้ทางกระทรวงคมนาคมได้พยายามหาทางออก จนล่าสุดเมื่อวันที่ 8 ก.ย. ที่ผ่านมาทาง เอเซีย เอราวัณ ได้ทำหนังสือตอบกลับมายัง รฟท. ว่า เอกชนยินยอมที่จะเดินรถให้บริการ รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ต่อไปอีก 4 เดือน แต่แบบมีเงื่อนไข ดังนั้น ตนและนายปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) ในฐานะประธานบอร์ด รฟท.จึงได้เข้ามารายงานนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รมว.คมนาคม รวมถึงแนวทางที่จะดำเนินการต่อไป ก่อนที่จะนำเข้าที่ประชุมบอร์ด รฟท. วันที่ 10 ก.ย. ต่อไป

โดยข้อเสนอของ เอเซีย เอราวัณ ทำหนังสือนำเสนอมาแบบมีเงื่อนไขนั้น นอกจากจะยินยอมที่จะเดินรถให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ต่ออีก 4 เดือนหลังสัญญาหมดในวันที่ 30 ก.ย. จะต้องไม่นำไปเกี่ยวข้องกับประเด็นที่บริษัท ขอสงวนสิทธิ์ในการขอยกเลิกสัญญาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ซึ่งเป็นสัญญาหลัก และหากมีการฟ้องร้องหรือข้อพิพาทเกิดขึ้น ทางบริษัทจะสิ้นสุดการเดินรถทันที

นอกจากนั้นทางบริษัทยังเสนอขอให้ รฟท.สนับสนุนค่าบริหารจัดการเดินรถในอัตราเดือนละ 60 ล้านบาท ซึ่งจะครอบคลุมค่าใช้จ่ายด้านสาธารณูปโภค เช่น ค่าน้ำ ค่าไฟ และค่าใช้จ่ายในการบริหารจัดการเดินรถ ซึ่งหากคิดตลอดระยะเวลา 4 เดือน (1 ต.ค. 69 - 30 ม.ค. 70) จะมีวงเงินรวมกว่า 240 ล้านบาท อย่างไรก็ตามในเงื่อนไขต่างๆ ที่ทาง เอเซีย เอราวัณ เสนอเงื่อนไขมานั้นทาง รฟท. ได้รายงานให้ รมว.คมนาคมรับทราบแล้ว และจะรวบรวมรายละเอียดเงื่อนไขต่างๆ เสนอให้ที่ประชุมบอร์ด รฟท. ที่มี นายปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล ในฐานะประธานบอร์ด รฟท. พิจารณาหาแนวทางในการแก้ไขปัญหาต่อไป

“รฟท.เห็นว่าหน้าที่การเดินรถในช่วงเวลานี้ยังเป็นความรับผิดชอบของคู่สัญญาเดิมของเอกชน โดยเฉพาะก่อนครบกำหนดวันที่ 30 ก.ย. ส่วนการดำเนินการภายหลังจากนั้นจำเป็นต้องพิจารณารายละเอียดของสัญญาหลักให้มีความชัดเจนเสียก่อน แต่ อย่างไรก็ตามการให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ยังถือเป็นการบริการสาธารณะที่กระทรวงคมนาคมจะต้องดำเนินการเพื่อไม่ให้ประชาชนได้รับผลกระทบต่อการบริการ ขณะที่กรณีเอกชนขอสิ้นสุดสัญญาในสัญญาหลักนั้น ก็มีขั้นตอนและกระบวนการพิจารณาตามสัญญารองรับอยู่แล้ว”

ส่วนกรณีที่เอกชนเสนอเงื่อนไขว่าหากมีการฟ้องร้องจะหยุดเดินรถนั้น ถือเป็นการข่มขู่หรือไม่นั้น ในเรื่องนี้ ไม่ใช่การข่มขู่ แต่เป็นการระบุสิทธิของเอกชน ขณะที่ รฟท.มีหน้าที่ต้องคุ้มครองประโยชน์สาธารณะและดูแลไม่ให้ประชาชนได้รับผลกระทบจากการหยุดให้บริการ โดยที่ผ่านมา ทั้งสองฝ่ายมีการเจรจากันอย่างต่อเนื่อง และจะต้องหารือเพื่อหาข้อยุติในเงื่อนไขที่ยังเห็นต่างกันต่อไป

机场快线

# 阿南·普提尼姆丹

# 亚洲伊拉万公司

泰国国家铁路

# 皮帕特·拉查吉特普拉卡恩先生

# 高铁合同

对于正在规划职业生涯的年轻人来说：应该先买房还是先买车？避免毁掉你的人生 | 理财问题 第73期

由于担心机场快线合同将于9月30日到期后对公众造成影响，Pipat召集泰国国家铁路局（SRT）董事会主席和局长召开紧急会议，寻求解决方案。正大集团（CP）已提交一封信函，同意继续运营该线路4个月，但前提是不得提起诉讼；如果提起诉讼，服务将立即停止。他们还要求每月支付6000万泰铢的管理费。泰国国家铁路局董事会正在紧急召开会议，以期在服务中断前达成一致意见。

FETCO提出的四项新的“投资周期”注入计划将帮助泰国摆脱“中等收入国家”危机。

泰国国家铁路局局长阿南·波提尼姆登先生透露，拥有三机场铁路连接项目和机场铁路连接线特许经营权的亚洲爱拉万有限公司（正大集团子公司）已向泰国国家铁路局提交了一封信函，要求于 2026 年 9 月 30 日终止其机场铁路连接线服务。

交通部一直在努力寻找解决此问题的方案。最近，9月8日，Asia Erawan致函泰国国家铁路局（SRT），表示私营公司同意在一定条件下继续运营机场快线四个月。因此，我与公路厅厅长兼SRT董事会主席Piyapong Chiwatnakulpaishal先生一起，将此事及后续步骤建议报告给了交通部长Pipat Ratchakitprakarn先生，并在9月10日提交给SRT董事会会议。

亚洲伊拉万公司在一份附条件函中提出的方案规定，除同意在9月30日合同到期后继续运营机场快线四个月外，该方案不得与该公司保留终止连接三个机场的高铁项目主合同的权利相关。此外，如果发生任何诉讼或纠纷，该公司将立即终止服务。

此外，该公司提议泰国国家铁路局（SRT）每月补贴6000万泰铢的列车运营管理费用。这笔款项将用于支付水电等公用事业费用以及列车运营管理开支。如果按整个四个月周期（2026年10月1日至2027年1月30日）计算，总金额将超过2.4亿泰铢。然而，泰国国家铁路局已将Asia Erawan提出的各项条件报告给交通部长，并将汇总详情提交给由Piyapong Chiwatnakulpaishal先生担任主席的泰国国家铁路局董事会审议和决议。

泰国国家铁路局（SRT）认为，在此期间，列车运营的责任仍应由原私营承包商承担，尤其是在9月30日截止日期之前。至于该日期之后的行动，需要审查主合同的细节以明确规定。然而，机场快线服务仍然是一项公共服务，交通部必须运营该服务以确保公众不受影响。至于私营承包商提出的终止主合同的请求，合同中已规定了相应的程序和流程供审议。

关于私营企业提出若提起诉讼将暂停列车服务的提议，问题在于这是否构成恐吓。就此事而言，这并非恐吓，而是私营企业维护自身权益的行为。与此同时，泰国国家铁路局（SRT）有责任维护公共利益，确保公众不会因服务暂停而受到负面影响。双方一直在持续谈判，并将就剩余的分歧点进行进一步磋商以达成解决方案。