護理師遭賓士車來回輾死！ 行人路權團體：應依法從嚴處罰

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用路人階序。（「還路於民」行人路權促進會提供）

台中市一名護理師日前行經行人穿越道時，慘遭一輛賓士車輛撞擊，甚至遭肇事車輛迴轉二次衝撞的惡劣事件，「還路於民」行人路權促進會與台中人本交通協會今天（10日）表達最沉痛的遺憾與最嚴厲的譴責，並強調，國家應依法以最嚴厲處罰駕駛人。

「還路於民」行人路權促進會與台中人本交通協會今天發表聲明，強調在道路上異常行駛的車輛等同於殺傷力巨大的武器，針對此等罔顧人命的惡劣行徑，呼籲國家依法以最嚴厲處罰駕駛人。

台中市的行人安全多年來每個月都是各縣市表現最糟糕，台中市的汽機車和酒駕、毒駕問題害死的行人數量全台最多，且多年來不但沒有改善跡象、甚至變本加厲、日趨惡化，但台中市政府從未認真改善。

「還路於民」行人路權促進會與台中人本交通協會今天向中央與地方政府提出五大訴求，第一是落實道路工程改善，建構安全步行環境，要求各地方政府應加速改善道路幾何設計與規劃，例如透過實體「行人庇護島」、增設「行人穿越道專用照明」等具體工程設施，從物理環境面根本提升夜間的行人安全。

第二是徹底改革考訓制度，把關駕駛人資格，交通部應立即精進駕駛人考照與訓練制度，駕駛執照不應浮濫發放，必須透過嚴格的考驗，培養並確認駕駛人具備「尊重生命」的核心觀念與確實的「安全駕駛能力」，嚴格把關上路資格。

第三是調整記點與檢舉機制，淘汰不適任駕駛，呼籲交通部全面調整交通違規記點制及民眾檢舉機制，應透過有效制度篩選並強制再教育不適任的駕駛人，讓致命悲劇能提早止步於日常的「小違規」之前。

第四是嚴管隔熱紙透光率，拒絕政策打假球，汽車玻璃可見光透光率標準不應形同虛設，法規應明訂「汽車玻璃貼合隔熱紙後」須以科學儀器進行測量之標準，並訂定落日條款逐步納入舊車規範，確保駕駛人於夜間時，仍擁有足夠的視野與辨識行人的能力。

第五是「用路人責任階序」明確入法，落實交通3E，呼籲將「能力越大、責任越大」的用路人階序（Hierarchy of Road Users）明確納入交通法規。以此作為各級政府未來在推動交通3E（Engineering 工程、Education 教育、Enforcement 執法）各項政策時的最高依循原則。

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