馬太鞍回顧4-1》傳統與最新科技並進！林保署最盼給予專業空間少些政治口水

馬太鞍堰塞湖溢流將滿週年，今年一月工程團隊成功完成壩體降挖，湖區已無蓄水並恢復成河道，期間又發生燕子口堰塞湖、萬里溪堰塞湖，農業部林業保育署透過無人機、航遙測飛機搭配監測、提早預警，林業保育署相關人員不眠不休，最盼能給予專業空間。

自由时报自由時報電子報2026-09-12 20:00查看原文 ↗

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2025年11月時，無人機對馬太鞍堰塞湖空拍影像。（林業保育署提供）

隨著極端氣候成為日常，與台灣位處地震帶上，堰塞湖將成為尋常「風景」，為減少災害，林保署和相關學者組成專業團隊事先沙盤推演，再透過無人機、航遙測飛機、護管員等傳統方式、先進科技工具交叉形成監測網。林保署署長林華慶指出，外界常以為無人機無所不能，但堰塞湖常在極深山之處，第一時間人員難以到達，或超過無人機可操控範圍，須搭配航遙測飛機，過去僅有一台、由內政部空勤總隊提供的40年機齡老飛機，每年最多只能飛行100小時，並執行全台空拍任務，2023年引進二架新型航遙測飛機後，新機扛監測重擔。

航遙測飛機成功拍下去年7月形成的馬太鞍堰塞湖，也記錄溢流後河道的改變，以及壩體降挖成功後恢復河道的樣態，執行航拍過程中，還發現萬里溪堰塞湖。林華慶指出，很多在平地可輕鬆應用的科技工具，搬到山區，就須因地制宜交替使用無人機和航遙測飛機，現在最大的困難在於尚未有大規模土木工程無人機具。

馬太鞍堰塞湖壩體能降挖成功，是倚靠「向天借膽」的嘉南重機和晶富營造，團隊從高低落差達一層樓的河道，開著履帶重機慢慢挺進，期間不時有落石坍方，讓處理堰塞湖有豐富經驗的日本也直呼奇蹟。林保署集水區治理組組長劉忠憲表示，嘉南重機董事長黃國寶團隊，3月後在馬太鞍堰塞湖上游右側做梯狀工程穩住崩塌地，試圖開闢施工便道，6月後因花蓮連續大雨遇土石流工程暫停，隨乾季來臨，該便道最快年底可完工。

面對災難，手段工具須與時俱進，「科技始終來自於人性」，經典廣告詞也道盡台灣堰塞湖監控治理困境，科技再進步，仍難阻擋政治口水與惡意謠言，這些紛擾侵蝕專業人員處理的空間和時間，但林保署全員仍堅守崗位。林華慶認為，這是因無愧於心，也有完整紀錄證據，「歷史會還公道！」

林華慶認為，面對天災，希望社會可多留給專業人員處理的空間和時間，當時一面須減災監測並評估降挖，一面還要應對外界惡意造謠，「堪稱疲於奔命。」隨「災防法」修法，堰塞湖納天災並由農業部監管，該署相關人力不到5人，每當災害發生就嚴重擠壓林務業務，面對複合型災害，林華慶建議應建立專責的「防災中心」編制，並補充人力，否則科技工具再新、再好，也無人可執行。

國家災害防救科技中心坡地洪旱組組長張志新表示，中心設有「災害情資網」整合各部會機關資料，針對堰塞湖防災，林保署監測最上游湖面變化，也加入氣象署雨量資料，水利署河川水位，以及飛機航測、無人機空拍、國家太空中心衛星影像等，也請學界預估災害範圍，如馬太鞍堰塞湖就有台灣大學及陽明交通大學團隊協助。

張志新指出，當堰塞湖災害預估範圍出爐，也會透過手機訊號進行去識別化的人流監測、發布警報等，去年「鏟子超人」大量湧入光復鄉災區，也是藉此掌握人流趨勢，提供現場應變；但他坦言，堰塞湖要完全防範不容易，需善用科技監測、搶快整備、減低災情。

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直到2026年9月，林業保育署仍定期出動無人機空拍馬太鞍溪國有林範圍內不安定土砂。（林業保育署提供）

嘉南重機、晶富營造完成馬太鞍堰塞湖壩體降挖不可能的任務。（林業保育署提供）

嘉南重機、晶富營造組成的團隊一路開著履帶重機具緩緩自河道挺進馬太鞍堰塞湖上游壩體。（林業保育署提供）

馬太鞍堰塞湖壩體降挖施工的空拍照片曝光。（林業保育署提供）

林保署花蓮分署人員執行馬太鞍堰塞湖空拍監測任務。（林業保育署提供）

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