串聯市區到青埔服務70萬人 桃捷青線進入審查今現勘

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交通部鐵道局今邀集行政院工程會、交通部及桃市府現地會勘桃園捷運青線，實地了解沿線路廊、場站及轉乘節點。（桃園市捷工局提供）

桃園捷運路網持續擴展，捷運青線規劃串聯桃園市區、蘆竹大竹及青埔，目前已進入可行性研究審查階段，青線全長約15.76公里，規劃15座車站。交通部鐵道局今（14）日邀集行政院工程會、交通部及桃園市政府等辦理現地會勘，實地了解沿線路廊、場站及轉乘節點。由市府捷運工程局進行整體計畫簡報及現場說明，進一步掌握地方實際需求，共同推動青線審查作業，展現中央地方攜手加速桃園軌道建設的決心。

捷工局簡報表示，捷運主要目的是因應桃園都會核心、蘆竹大竹地區及青埔高鐵特定區發展，依目前規劃，沿線未來可與捷運綠線、棕線、橘線、銀線、機場捷運及高鐵等重要軌道路網形成轉乘網絡，發揮整體路網效益，逐步落實桃園「1環、3心、21線」捷運路網願景。

青線採輕軌系統，起點自桃園市立田徑場出發，行經桃園都市計畫區、蘆竹大竹地區，終點至青埔亞洲矽谷創新研發中心，全線約15.76公里，共規劃12座高架車站及3座平面車站，預估可服務約70萬人口。

捷工局長劉慶豐表示，青線可行性研究報告已分別於今年2月及8月提報交通部審議，此次中央辦理現地會勘，可實際了解青線從桃園核心市區、蘆竹大竹一路至青埔高鐵特定區的發展現況，以及重要場站、轉乘節點規劃，有助釐清計畫推動過程中的相關議題。

劉慶豐說，透過此次現勘也可提升中央與地方溝通效率，讓後續審查更加精準、順暢，青線攸關桃園整體交通建設及捷運路網發展，後續將全力配合中央審查程序。

捷運青線路線規劃圖。（桃園市捷工局提供）

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