อีซูซุลุยสับเปลี่ยนแบตฯรถบรรทุกไฟฟ้า 7 นาที เปลี่ยนเกมโลจิสติกส์ไทย

# บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด

# แบตเตอรี่สับเปลี่ยน

# โซลูชั่นส์การสับเปลี่ยนแบตเตอรี่

# ความเป็นกลางทางคาร์บอน

# Multi-pathways to Carbon Neutrality

# นายวิชัย สินอนันต์พัฒน์

# ISUZU LIFE CYCLE SOLUTIONS

# เทคโนโลยีการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่

# รถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิง

อธิบาย Stablecoin แบบเข้าใจง่าย จะเปลี่ยนโลกยังไง ทำไมถึงสำคัญ? | Digital Frontiers EP.76

อีซูซุร่วมกับ วี. คาร์โก และโฮมโปร ทดสอบระบบสับเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าในภาคโลจิสติกส์จริง

เทคโนโลยีการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ใช้เวลาประมาณ 7 นาที ช่วยลดระยะเวลาการรอชาร์จไฟและเพิ่มความต่อเนื่องในการขนส่งสินค้า

โครงการนี้ใช้รถบรรทุกไฟฟ้า 'อีซูซุ เอลฟ์ อีวี' ซึ่งดัดแปลงจากรุ่นมาตรฐานในญี่ปุ่น เพื่อขนส่งสินค้าของโฮมโปร

การทดสอบเป็นส่วนหนึ่งของนโยบาย Multi-pathways to Carbon Neutrality เพื่อตอบโจทย์การใช้งานรถเพื่อการพาณิชย์ที่เน้นความทนทานและประสิทธิภาพ

อีซูซุอยู่ระหว่างศึกษาความต้องการของตลาดและความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อพัฒนาโซลูชั่นส์ที่รองรับการใช้งานจริงในอนาคต

เอ็มจีซี-เอเชียปั้นคนป้อนตลาด ติวเข้มแก้โจทย์ “คนไม่ตรงงาน”

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าอีซูซุเริ่มทดสอบการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ในรถบรรทุกไฟฟ้าอีซูซุ เพื่อศึกษาและทดลองโซลูชั่นส์การสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ “Battery-swapping Solution” ในภาคโลจิสติกส์ไทย ร่วมมือกับพันธมิตร บริษัท วี. คาร์โก จำกัด และ บริษัท โฮม โปรดักส์ เซ็นเตอร์ จำกัด (มหาชน) หรือ โฮมโปร หวังยกระดับประสิทธิภาพในการขนส่งและพลังงานเพื่อมุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอนในประเทศไทยให้สำเร็จตามนโยบาย “โซลูชั่นส์อันหลากหลายสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน” (Multi-pathways to Carbon Neutrality) โดยกระบวนการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ใช้เวลาประมาณ 7 นาที ขึ้นอยู่กับจำนวนแบตเตอรี่ที่สับเปลี่ยนในแต่ละครั้ง

นายวิชัย สินอนันต์พัฒน์ รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด กล่าวว่าในฐานะผู้นำรถเพื่อการพาณิชย์ระดับโลก อีซูซุมุ่งมั่นพัฒนาผลิตภัณฑ์และบริการที่ตอบโจทย์การมุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอนสำหรับรถเพื่อการพาณิชย์โดยเฉพาะ ซึ่งมีวัตถุประสงค์และรูปแบบการใช้งานแตกต่างจากรถยนต์ประเภทอื่น ทั้งในด้านความสามารถในการบรรทุก ความแข็งแกร่งทนทาน และประสิทธิภาพในการขนส่ง ขณะเดียวกัน เพื่อตอบสนองความต้องการผู้ประกอบการโลจิสติกส์ที่คำนึงถึงต้นทุนในการดำเนินธุรกิจควบคู่กับการลดการปล่อยคาร์บอน

“อีซูซุจึงมีแนวคิด “ISUZU LIFE CYCLE SOLUTIONS” เพื่อดูแลและสนับสนุนลูกค้าตลอดอายุการใช้งานของรถ ควบคู่กับการเดินหน้าแนวคิด “โซลูชั่นส์อันหลากหลาย” โดยพัฒนาเทคโนโลยีที่หลากหลาย ทั้งรถบรรทุกดีเซล รถบรรทุกไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) รถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิง (FCEV) และรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีความเป็นกลางทางคาร์บอน เพื่อรองรับความต้องการที่แตกต่างกันของลูกค้า สำหรับรถเพื่อการพาณิชย์ ซึ่งต้องคำนึงถึงประสิทธิภาพ และความต่อเนื่องในการดำเนินธุรกิจ อีซูซุจึงต่อยอดด้วยโซลูชั่นส์สับเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้า เพื่อเป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่ตอบโจทย์การใช้งานจริง”

นายวิชัย กล่าวว่าปัจจุบันอีซูซุอยู่ระหว่างการศึกษาความต้องการของตลาด ตลอดจนความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐานที่รองรับการขนส่งด้วยรถบรรทุกไฟฟ้า โดยเทคโนโลยีการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ และความต่อเนื่องในการใช้งานรถบรรทุกไฟฟ้า พร้อมลดระยะเวลาจากการชาร์จแบตเตอรี่ อีซูซุจึงดำเนินโครงการศึกษาและทดสอบโซลูชั่นส์การสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ ภายใต้การใช้งานจริงในภาคโลจิสติกส์ของประเทศไทย ในการทดสอบครั้งนี้ อีซูซุได้นำรถบรรทุกไฟฟ้า “อีซูซุ เอลฟ์ อีวี” ซึ่งเป็นรถนำเข้าที่ได้รับการดัดแปลงจากรุ่นมาตรฐานที่ผลิตและจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่นมาใช้ขนส่งสินค้าของโฮมโปรไปยังผู้บริโภค พร้อมติดตั้งสถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ ณ ศูนย์กระจายสินค้าของ วี. คาร์โก

กองบรรณาธิการ หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ

# Tri Petch Isuzu Sales Co., Ltd.

＃ 更换电池

# 电池更换方案

# 碳中和

实现碳中和的多条路径

# 维猜·西那南帕特先生

#五十铃生命周期解决方案

# 电池更换技术

# 燃料电池卡车

用简单易懂的方式解释稳定币：它们将如何改变世界？它们为何如此重要？| 数字前沿 第76期

五十铃与 V. Cargo 和 HomePro 合作，正在真实的物流领域测试电动卡车的电池更换系统。

电池更换技术大约需要 7 分钟，可减少充电等待时间，提高货物运输的连续性。

该项目使用五十铃 Elf EV 电动卡车（由标准的日本车型改装而来）来运输 HomePro 的产品。

这项测试是“实现碳中和的多路径”政策的一部分，旨在满足优先考虑耐用性和效率的商用车辆的需求。

五十铃目前正在研究市场需求和基础设施准备情况，以开发未来可用的实用解决方案。

MGC-Asia 正在培养人才以满足市场需求，积极解决“人才与工作不匹配”的问题。

据记者透露，五十铃已开始在其电动卡车上测试电池更换技术，以研究和试验该技术在泰国物流行业的应用。此次测试是与合作伙伴V. Cargo Co., Ltd.和Home Products Center Public Company Limited (HomePro)合作进行的，旨在提高运输和能源效率，助力泰国实现碳中和目标，符合“实现碳中和多路径”政策。电池更换过程大约需要7分钟，具体时间取决于更换电池的数量。

Tri Petch Isuzu Sales Co., Ltd. 副总经理 Wichai Sinananpat 先生表示，作为全球商用车领导者，五十铃致力于开发满足商用车碳中和需求的产品和服务。这些车辆在载重能力、耐用性和运输效率方面与其他车型有所不同，用途也各有侧重。同时，它们旨在满足物流运营商在追求成本效益的同时，减少碳排放的需求。

因此，五十铃提出了“五十铃全生命周期解决方案”理念，旨在车辆的整个生命周期内为客户提供关怀和支持。同时，五十铃还推进“多元化解决方案”理念，开发包括柴油卡车、纯电动卡车（BEV）、燃料电池电动卡车（FCEV）和碳中和车辆在内的多元化技术，以满足客户的多样化需求。对于必须兼顾效率和业务连续性的商用车，五十铃正在进一步开发电动卡车的电池更换解决方案，提供另一种满足实际使用需求的选择。

威猜先生表示，五十铃目前正在研究市场需求以及支持电动卡车运输的基础设施准备情况。换电技术有助于提高电动卡车的运营效率和连续性，同时缩短电池充电时间。因此，五十铃正在泰国物流行业开展一个项目，在实际环境中研究和测试换电解决方案。在此次测试中，五十铃使用了一款名为“五十铃Elf EV”的电动卡车，该车型为进口车型，基于在日本生产和销售的标准车型进行改装，用于向消费者运输HomePro公司的货物，并在V. Cargo公司的配送中心安装了换电站。

《泰叻报》编辑部。