基隆國道客運兩極化 熱門路線不排除開放第二家營運

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基隆快捷國道客運2088是熱門路線。（記者盧賢秀攝）

基隆國道客運兩極化，熱門路線不斷加開路線，但不賺錢的路線尖峰上不了車，下班回家等太久；議員建議徵用民間遊覽（野雞）車補足尖峰量能。交通處長陳耀川表示，基隆市通勤問題，熱門路線協調增開或開放第二家業者營運，增加交通運量，至於虧損的路線、跳蛙公車等，路權、營運核定都在中央，市府將突破法令，取得中央同意，盡量補貼業者。

基隆國道客運兩極化，熱門路線不斷加開路線，國道2088現增開A、B、C線，營運成效良好，至2026年7月底止，2088B、C線累計服務12萬4千多人次。反觀虧損的1088、1061路線，暖暖通勤民眾尖峰上不了車，晚上回家也難，甚至公車接駁台鐵的R66也不敷民眾需求。

市議員施偉政、陳冠羽等多位議員指出，常接受民眾反映，國道客運、公車誤點，民眾上不了車等問題，民眾引頸期盼多時，市府到底有沒有跟交通部協調，補助公車或租用民間遊覽車載運通勤族。

陳耀川指出，遊覽車與國道客運營運性質不同，若地方政府直接租用，固定時間、固定路線及固定站位載運一般民眾，涉營運資格與路權，現階段不是市府編列預算就可直接上路營運，即使是既有客運業者以租用遊覽車方式支援，也需依法辦理，而且遊覽車上國道安全性，申訴管道及求償機制等管控都有困難，市府將與熱門路線協調增開或開放第二家業者營運，虧損路線爭取中央補助。

下班後台北市府轉運站等著回基隆的民眾大排長龍。（記者盧賢秀攝）

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