"ฐิติภัสร์" เผยพบจุดน้ำมันรั่วท่อพระราม 3 ชี้ BPT-BFPL ต้องรับผิดชอบThitipass 揭露了 Rama 3 路一条输油管道发生漏油事件,并指出 BPT 和 BFPL 必须承担责任。
"ฐิติภัสร์" เผยพบจุดน้ำมันรั่วท่อพระราม 3 ชี้ BPT-BFPL ต้องรับผิดชอบ จี้ซ่อมพร้อมทดสอบ Pigging Test ตลอดแนว 32 กม.

"ฐิติภัสร์" เผยพบจุดน้ำมันรั่วท่อพระราม 3 ชี้ BPT-BFPL ต้องรับผิดชอบ จี้ซ่อมพร้อมทดสอบ Pigging Test ตลอดแนว 32 กม.
วันที่ 17 กันยายน 2569 นางสาวฐิติภัสร์ โชติเดชาชัยนันต์ เลขานุการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เปิดเผยความคืบหน้าการตรวจสอบเหตุน้ำมันรั่วไหลบริเวณถนนเชื้อเพลิง ใต้สะพานยกระดับถนนพระราม 3 หลังเจ้าหน้าที่ขุดสำรวจโพรงใต้ดินและพบน้ำมันปะปนในระบบระบายน้ำเก่า ล่าสุดผลการตรวจสอบยืนยันพบจุดน้ำมันรั่วซึมจากแนวท่อขนส่งน้ำมันบริเวณพระราม 3 โดยระบบท่อดังกล่าวมีบริษัท บาฟส์ขนส่งทางท่อ จำกัด (BPT) เป็นเจ้าของใบอนุญาต และบริษัท กรุงเทพขนส่งเชื้อเพลิงทางท่อและโลจิสติกส์ จำกัด (BFPL) ในกลุ่มบางจาก เป็นผู้ดำเนินการระบบท่อ
นางสาวฐิติภัสร์ ย้ำว่า ทั้งสองบริษัทจะต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นทั้งหมด และต้องปฏิบัติตามข้อสั่งการของกรมธุรกิจพลังงานอย่างเคร่งครัดเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุซ้ำ
สำหรับแนวทางการแก้ไขปัญหา กรมธุรกิจพลังงานได้กำหนดมาตรการสำคัญ 3 ด้าน ได้แก่ 1. เร่งขุดหาจุดบกพร่องเพื่อซ่อมแซมโดยเร็ว พร้อมสั่งให้เจ้าของท่อส่งประวัติการดูแลรักษาและซ่อมบำรุงทั้งหมดมาตรวจสอบ 2. หลังซ่อมแซมเสร็จ ต้องทำการทดสอบ Pigging Test ตลอดแนวท่อระยะทาง 32 กิโลเมตร เพื่อสำรวจสภาพภายในและตรวจหาจุดเสี่ยง หากพบความผิดปกติระหว่างทดสอบต้องหยุดระบบเพื่อแก้ไขทันที และ 3. จัดทำแผนเปลี่ยนท่อใหม่พร้อมปรับแนวท่อในจุดเสี่ยง โดยเฉพาะบริเวณที่อยู่ใต้ตอม่อ หรือโครงสร้างสุ่มเสี่ยง เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและป้องกันอุบัติภัยในระยะยาว
提提法斯透露,拉玛3号输油管道发现漏油,并指出BPT和BFPL必须承担责任,敦促对整个32公里长的管道进行维修和清管测试。
2026年9月17日,能源部秘书提提帕斯·乔德查查南女士公布了对拉玛三世高架桥下楚亚普隆路漏油事件的调查进展。在对地下空腔进行挖掘后,发现旧排水系统中混有油污,调查证实漏油源头位于拉玛三世地区的一条输油管道。该输油管道系统由曼谷燃油管道运输有限公司(BAFS Pipeline Transport Co., Ltd.,简称BPT)授权运营,并由曼谷燃油管道运输物流有限公司(Bangchak Group旗下公司,简称BFPL)负责运营。
蒂蒂帕斯女士强调,两家公司必须对造成的损失承担全部责任,并严格遵守能源商业部的指示,以防止再次发生类似事件。
为解决该问题,能源部制定了三项关键措施:1. 加快挖掘工作,以便及时发现并修复缺陷,并责令管道所有者提交完整的维护和维修记录以供审查。2. 维修完成后,必须对全长32公里的管道进行清管试验,以检查内部状况并识别潜在风险。如果在试验过程中发现任何异常情况,必须立即关闭系统进行整改。3. 制定管道更换计划,并调整高风险点(尤其是在桥墩或易损结构下方)的管道走向,以提高安全性并长期预防事故发生。