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蔣萬安質疑9.5億自行車橋效益 何孟樺搬11億貓空、北車跨橋反問

民進黨籍台北市長參選人沈伯洋提出「綠色通勤選項+1」交通政策,其中包括斥資9.5億元興建「迎風—港墘跨基隆河自行車專用橋」,鼓勵內科「鐵馬通勤」,台北市長蔣萬安質疑投入近10億經費的效益;民進黨籍台北市議員何孟樺表示,台北車站要蓋11億的連通平台、貓空要花11億蓋跨橋,沒聽過藍營反對,為什麼港

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蔣萬安質疑9.5億自行車橋效益 何孟樺搬11億貓空、北車跨橋反問

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民進黨籍台北市議員何孟樺表示,台北市政府要在台北車站蓋11億的連通平台、貓空蓋11億跨橋,沒聽過藍營反對,為什麼港墘自行車橋不可以?(台北市議員何孟樺提供)

民進黨籍台北市長參選人沈伯洋提出「綠色通勤選項+1」交通政策,其中包括斥資9.5億元興建「迎風—港墘跨基隆河自行車專用橋」,鼓勵內科「鐵馬通勤」,台北市長蔣萬安質疑投入近10億經費的效益;民進黨籍台北市議員何孟樺表示,台北車站要蓋11億的連通平台、貓空要花11億蓋跨橋,沒聽過藍營反對,為什麼港墘自行車橋不可以?

何孟樺說,蔣萬安陣營質疑9.5億的自行車橋造價過高。但大地處在貓空山區要蓋一座人行跨橋,造價11億;新工處在北車後方,要蓋一座跨越市民大道的連通平台,造價11億,都不曾聽過藍營反對。難道只有蓋給行人走的橋不浪費,蓋給自行車走的才浪費?還是只有蔣萬安花錢不浪費,別人的提案都是浪費?

何孟樺表示,蔣萬安陣營有人質疑港墘自行車橋一公里外的民權大橋,就有自行車道,沈伯洋的提案是重複投資。但橋的價值從來不在於距離是否接近,而在於連接哪些端點與便捷性。否則馬英九、郝龍斌,為何要在成美長壽橋不到500公尺處,蓋一座彩虹橋?而蔣萬安的新工處,也才剛把南湖大橋700公尺遠的興中街底自行車景觀橋,發包出去,準備動工。

她指出,又有人說台北高溫、多雨,不適合騎腳踏車。那為何柯、蔣兩位市長,要廣設Youbike站?議員們還以Youbike設站第一名為榮;若台北沒有專用自行車道、自行車橋的需求,為何自行車在人行道上與人爭道,屢屢成為議會質詢議題?難道這些質詢的議員,都只是在做秀嗎?

何孟樺說,以自行車建設聞名的哥本哈根一樣多雨,但市內卻有充足的自行車道。東京的夏天一樣燠熱,但東京的自行車運輸市佔率高達17%。提升自行車在內的綠運輸市占率到70%,是2016年柯市府就設下的目標。迄今仍是蔣市府的交通淨零方案之一。

她強調,建設自行車橋,不只是為了讓自行車族群有更好的路網環境,更是為了培養台北市更多綠運輸的使用者。內科園區在內科廠商的支持下,已經廣設Youbike站點,內科協會也一直希望改善自行車通勤環境。不論在內科,或是在台北市,自行車通勤需求都是真實存在,而且亟需更多硬體建設支持的。

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