X1 เครื่องบินโดยสารพลังงานไฟฟ้า ชาร์จ 30 นาที บินไกล 500 กิโลเมตร

Heart Aerospace บริษัทอากาศยานสัญชาติสวีเดน ประสบความสำเร็จในการทดสอบบินเที่ยวแรกของเครื่องบินโดยสารระยะใกล้พลังงานไฟฟ้า รุ่น X1 ซึ่งขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแทนที่จะเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบพร็อบ X1 มีขนาดความกว้างของปีก 106 ฟุต (32.3 เมตร) ความยาวลำตัว วัดจากหัวจรดหาง 76 ฟุต หรือ 23.1 เมตร มีน้ำหนักวิ่งขึ้น (Takeoff Weight) สูงสุด มากกว่า 11.3 ตัน ส่งผลให้ X1 กลายเป็นเครื่องบินพลังงานไฟฟ้าแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่สุดในโลกเท่าที่เคยขึ้นบินขึ้นไปบนอากาศ!

นี่คือการทดสอบบินครั้งแรกของอากาศยานโดยสารพลังงานไฟฟ้าเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม 2569 ณ ฐานทดสอบบิน X1 ของ Heart ภายในสนามบินนานาชาติพลาตต์สเบิร์ก (Plattsburgh International Airport) ซึ่งเป็นสนามบินพาณิชย์ระดับภูมิภาคในตอนเหนือของนิวยอร์ก การปฏิบัติภารกิจบินทดสอบครั้งแรกโดยมีนักบินควบคุม ใช้เวลาบินรวม 27 นาที เครื่อง X1 ไต่ระดับความสูงขึ้นไปที่ 1,100 ฟุต เหนือระดับพื้นดิน และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วนสามารถปลดปล่อยกำลังออกมาได้มากกว่า 1 เมกะวัตต์เที่ยวบินทดสอบของ X1 ทำการบินภายใต้ใบรับรองการสมควรทำการบินเป็นพิเศษจาก FAA ประเภทเครื่องบินทดลอง (SAC-EC) โดยมีขั้นตอนการทดสอบที่ครอบคลุม ตั้งแต่การแท็กซี่ (Taxi) การวิ่งขึ้น (Takeoff) การไต่ความสูง (Climb) การบังคับทิศทางกลางอากาศ (Maneuvering) และการลงจอด (Landing)

การปฏิบัติภารกิจทดสอบบินครั้งแรกนาน 27 นาที เพื่อสาธิตการบินเครื่องบินโดยสารระยะใกล้ด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วน ในสเกลที่สอดคล้องกับการดำเนินงานจริงของสายการบินพาณิชย์ X1 ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ทั้งหมด โดยใช้พลังงานไฟฟ้า คิดเป็นมูลค่าเพียงประมาณ 5 ดอลลาร์สหรัฐ (ราว 170-180 บาท) ในเที่ยวบินแรก การทดสอบนี้เกิดขึ้นท่ามกลางราคาเจ็ตฟิวเอล หรือราคาน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานทั่วโลกที่ปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องจากสถานการณ์ในตะวันออกกลาง โดยมีราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 3.50 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ในวันที่ 7 สิงหาคม ซึ่งพุ่งขึ้นถึง 63% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ทำให้ X1 โชว์ให้เห็นถึงศักยภาพของระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าในการช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานของเครื่องบินในเชิงโครงสร้าง พร้อมทั้งช่วยให้สายการบินลดความเสี่ยงจากความผันผวนของตลาดน้ำมันโลก

การขึ้นบินครั้งแรกของ X1 เป็นการบินด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วน 100% ในขนาดที่เทียบเท่ากับเครื่องบินพาณิชย์ พลังงานไฟฟ้ามีศักยภาพในการปฏิรูปโครงสร้างเศรษฐกิจของสายการบิน ช่วยลดต้นทุนการเดินทางทางอากาศของผู้โดยสาร ทำให้ราคาตั๋วจับต้องได้ X1 เป็นเครื่องบินสาธิตขนาดเท่าของจริง ซึ่งเป็นตัวแทนของES-30 เครื่องบินโดยสารระยะสั้นรุ่นผลิตจริง สร้างขึ้นเพื่อทดสอบเทคโนโลยีหลักของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า อากาศพลศาสตร์ (Aerodynamics) สมรรถนะการบิน และศักยภาพองค์กรของ Heart เป็นเครื่องบินโดยสารระดับภูมิภาคแบบปีกตรึงติดอยู่กับที่ Fixed-wing ขนาด 30 ที่นั่ง ขับเคลื่อนด้วยระบบไฮบริด-ไฟฟ้า ซึ่งกำลังพัฒนาเพื่อขอใบรับรองตามมาตรฐาน FAA Part 25 ปัจจุบันได้รับความสนใจและการยืนยันคำสั่งซื้อจากสายการบินชั้นนำ เช่น United Airlines, Air Canada และ JSX

ES-30 พร้อมเข้ามาปฏิวัติวงการการบินระดับภูมิภาค ด้วยขนาด 30 ที่นั่ง รองรับน้ำหนักสัมภาระ 25 กิโลกรัมต่อผู้โดยสาร 1 คน และใช้เวลาชาร์จไฟเพียง 30 นาที ตัวเครื่องถูกออกแบบมาสำหรับการเดินทางในเส้นทางสูงสุดโดยมีพิสัยบิน (บินไกล) ประมาณ 500 กิโลเมตรเมื่อทำงานในโหมดไฮบริด สำหรับต้นทุนการดำเนินงาน (Operating Costs) จะต่ำกว่าเครื่องบินระดับภูมิภาคแบบเดิมมากกว่า 40% เป็นผลมาจากค่าพลังงานที่ถูกลง ระบบบำรุงรักษาที่ลดความซับซ้อน และความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้นจากการควบคุมด้วยระบบซอฟต์แวร์แบบบูรณาการสายการบินชั้นนำ ไม่ว่าจะเป็น United Airlines, Air Canada และ JSX ต่างลงนามข้อตกลงและความร่วมมือรวมมูลค่าสูงถึง 9,400 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ยืนยันถึงศักยภาพทางการตลาดของเครื่องบินรุ่นนี้

แน่นอนว่า ES-30 บินโดยไม่มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO₂) เลยแม้แต่กรัมเดียวในโหมดไฟฟ้าล้วน ลดภาระและข้อจำกัดจากภาษีคาร์บอนรวมถึงค่าธรรมเนียมการปล่อยมลพิษHeart Aerospace เป็นบริษัทจากสวีเดน แต่ได้ตัดสินใจย้ายสำนักงานใหญ่ไปยังลอสแอนเจลิสเมื่อปี 2025 โดยมองถึงโอกาสทางธุรกิจและช่องทางที่เปิดกว้างมากกว่า การตัดสินใจเชิงยุทธศาสตร์ แสดงให้เห็นถึงการต้องพึ่งพาเงินทุนและโอกาสทางการตลาดจากฝั่งสหรัฐฯ ในขณะที่ยุโรปยังคงดิ้นรนและขาดความสม่ำเสมอในการสนับสนุนเทคโนโลยีการบินสะอาดอย่างเป็นรูปธรรมการขึ้นบินครั้งแรกของ X1 ประสบความสำเร็จอย่างงดงามในทางเทคนิค แต่บททดสอบที่แท้จริงจะอยู่ ES-30 ลำผลิตจริง โดย Heart Aerospace วางแผนเปิดตัวเที่ยวบินแรกของ ES-30 รุ่นก่อนผลิตจริง Pre-production ในปี 2028 ก่อนจะดำเนินการขอใบรับรองมาตรฐานและพร้อมเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในปี 2031

โครงการ X1 ส่งมอบศักยภาพแบบ Full-stack ทั้งในด้านการออกแบบ การสร้าง การทดสอบ และการปฏิบัติการบินจริงกับเครื่องบินไฟฟ้า ทั้งหมดนี้ถูกนำไปต่อยอดโดยตรงกับ ES-30 ซึ่งติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว พร้อมระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริด เพื่อก้าวขึ้นมาแข่งขันกับเครื่องบินใบพัด (Turboprop) แบบดั้งเดิม เที่ยวบินทดสอบของ X1 พิสูจน์ให้เห็นว่า ระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้ามีความเป็นไปได้ในทางปฏิบัติเมื่อนำมาใช้กับอากาศยานโดยสาร และทำให้มีความคุ้มค่าเชิงเศรษฐกิจ ท่ามกลางสถานการณ์ราคาน้ำมันอากาศยานที่ปรับตัวสูงขึ้น กับมาตรการด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดขึ้นเรื่อยๆ ES-30 จึงกลายเป็นทางเลือกที่ทวีความน่าสนใจ สำหรับสายการบินที่ต้องการลดต้นทุนควบคู่ไปกับการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม อาคม รวมสุวรรณ E-Mail chang.arcom@thairath.co.th Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/

瑞典航空航天公司Heart Aerospace成功完成了其X1电动短途客机的首飞。X1采用电动机而非涡轮螺旋桨发动机驱动，翼展106英尺（32.3米），机身长度76英尺（23.1米），最大起飞重量超过11.3吨，使其成为迄今为止世界上最大的纯电动飞机！

2026年8月12日，Heart公司在纽约州北部普拉茨堡国际机场（一家区域性商业机场）的X1测试跑道上进行了全电动客机的首次试飞。此次试飞历时27分钟，飞机爬升至离地1100英尺（约335米）的高度，其全电动推进系统输出功率超过1兆瓦。此次X1试飞获得了美国联邦航空管理局（FAA）颁发的特殊飞行许可（SAC-EC），测试内容包括滑行、起飞、爬升、机动和着陆。

首次27分钟的试飞成功验证了这款全电动短途客机的性能，其规模与商业航空公司的运营规模相符。这款名为X1的飞机完全由电池驱动，首飞成本约为5美元（约合170-180泰铢）。此次试飞正值全球航空燃油价格上涨之际，受中东局势影响，8月7日平均油价达到每加仑3.50美元，较去年同期上涨63%。X1的成功试飞展现了电动推进系统在降低飞机运营成本、帮助航空公司规避全球石油市场波动风险方面的潜力。

X1的首飞是一次与商用飞机同等规模的100%纯电动飞行。电力驱动有望改变航空公司的经济结构，降低乘客的航空旅行成本，使机票价格更加亲民。X1是一款全尺寸演示飞机，是量产型ES-30短程客机的继任者，旨在测试电力推进、空气动力学、飞行性能以及Heart公司的组织能力等核心技术。这是一款30座固定翼支线客机，采用混合动力系统，目前正在进行FAA Part 25认证的研发。它已经引起了包括美国联合航空、加拿大航空和JSX航空在内的多家领先航空公司的关注，并已确认收到订单。

ES-30有望彻底改变支线航空格局。该机型拥有30个座位，每位乘客可携带25公斤行李，充电时间仅需30分钟，专为远航航线设计，混合动力模式下航程可达约500公里。由于能源成本降低、维护简化以及集成软件控制带来的可靠性提升，其运营成本比传统支线飞机降低40%以上。包括美国联合航空、加拿大航空和JSX航空在内的多家领先航空公司已签署总额达94亿美元的协议和合作项目，充分印证了该机型的市场潜力。

当然，ES-30在纯电动模式下飞行时完全不排放二氧化碳（CO₂），从而减轻了碳税和排放费带来的负担和限制。瑞典公司Heart Aerospace决定于2025年将总部迁至洛杉矶，以寻求更开放的商业机会和发展途径。这一战略决策反映出该公司对美国资本和市场机遇的依赖，而欧洲在清洁航空技术领域仍在苦苦挣扎，缺乏持续的支持。X1的首飞在技术上取得了成功，但真正的考验将是量产型ES-30。Heart Aerospace计划于2028年进行ES-30的首次预生产飞行，随后于2031年完成认证并投入商业运营。

X1项目提供从设计、建造、测试到实际飞行运营的全栈式电动飞机解决方案。该项目直接应用于ES-30飞机，该飞机配备四台电动机和混合动力推进系统，旨在与传统涡轮螺旋桨飞机竞争。X1试飞验证了电动推进技术在客机上的实用性和经济性。在航空燃油价格上涨和环境法规日益严格的背景下，ES-30已成为航空公司降低成本并最大限度减少环境影响的理想选择。Arkom Rumsawann 邮箱：chang.arcom@thairath.co.th Facebook：https://www.facebook.com/chang.arcom https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/