特斯拉時速60哩狂奔 駕駛竟睡著 警沿路跟拍開罰單

加州公路巡警拍下特斯拉行駛於80號州際公路的畫面，紅圈處的駕駛疑似在車內睡著。警方隨後攔停車輛，並以「不安全車速」開罰。（加州公路巡警蘇拉諾縣分局影片截圖）

加州 一名 特斯拉 駕駛在80號州際公路上，被公路巡警發現戴著深色墨鏡、歪靠在駕駛座上，疑似睡著。當時車輛仍以時速約60哩行駛。巡警拍下畫面後將車攔停，並以「不安全車速」向駕駛開出 罰單 。

據加州公路巡警（CHP）蘇拉諾縣（Solano County）分局，事件發生於9月2日。警方公布的影片顯示，這輛特斯拉持續沿公路前進，駕駛卻歪著身體，似乎沒有留意路況。警方未公布駕駛身分，這起事件也未傳出碰撞事故。

CHP在社群平台發文，拿特斯拉「全自動駕駛」（FSD）的名稱開玩笑，提醒車主FSD不代表可以「一路睡著開」。警方表示，這類系統屬於第二級駕駛輔助工具，可以協助駕駛，卻不能取代駕駛。即使啟用功能，坐在方向盤後的人仍須保持清醒、注意路況，並隨時準備接手。

為何警方開出的不是「開車睡覺」罰單，而是「不安全車速」？CHP蘇拉諾縣分局警員Scott Heitman解釋，加州目前沒有專門針對駕駛使用這類輔助系統時睡覺的罰則，但仍可依現有交通法規處理。他反問：「睡著時，什麼速度才算安全？0哩。」警方並強調，使用駕駛輔助功能，不會將法律上的駕駛責任轉交給車輛。

特斯拉功能名稱是否容易讓駕駛人誤解其能力，近年也在加州引發爭議。加州車輛管理局（DMV）指出，特斯拉過去在行銷中使用「Autopilot」及「Full Self-Driving，FSD」等名稱，具有誤導性。特斯拉隨後停止在加州市場行銷中使用「Autopilot」，避免其經銷商執照遭停牌30天；該公司也已將另一項功能名稱改為「Full Self-Driving（Supervised）」，標示使用時仍需駕駛監督。

駕駛輔助系統的安全問題持續受到關注。電動車新聞網站Electrek分析特斯拉提交給聯邦監管機構的資料指出，今年7月，特斯拉申報236起涉及駕駛輔助系統的碰撞事故，為單月新高；其中四起為致命事故，包括兩起發生在加州。不過，系統曾在碰撞前啟用，並不等於已證實系統造成事故，各案肇因仍須分別調查。

精華 FAQ Q1：這起特斯拉駕駛疑似睡著的事件發生在哪裡？ 事件發生在加州80號州際公路上，時間為9月2日。公路巡警在Solano County分局管轄路段發現這輛特斯拉持續行駛，駕駛卻疑似已睡著。 Q2：警方為什麼沒有開出開車睡覺的罰單？ CHP表示，加州目前沒有專門針對駕駛在使用這類輔助系統時睡覺的明確罰則，因此改依現有交通法規處理，最後以「不安全車速」向駕駛開罰。 Q3：警方與主管機關如何看待特斯拉FSD的功能？ 警方與DMV都強調，FSD和Autopilot只是第二級駕駛輔助功能，不能取代駕駛。即使啟用，駕駛仍必須保持清醒、注意路況，並隨時準備接手。

Q1：這起特斯拉駕駛疑似睡著的事件發生在哪裡？ 事件發生在加州80號州際公路上，時間為9月2日。公路巡警在Solano County分局管轄路段發現這輛特斯拉持續行駛，駕駛卻疑似已睡著。

Q1：這起特斯拉駕駛疑似睡著的事件發生在哪裡？

事件發生在加州80號州際公路上，時間為9月2日。公路巡警在Solano County分局管轄路段發現這輛特斯拉持續行駛，駕駛卻疑似已睡著。

Q2：警方為什麼沒有開出開車睡覺的罰單？ CHP表示，加州目前沒有專門針對駕駛在使用這類輔助系統時睡覺的明確罰則，因此改依現有交通法規處理，最後以「不安全車速」向駕駛開罰。

Q2：警方為什麼沒有開出開車睡覺的罰單？

CHP表示，加州目前沒有專門針對駕駛在使用這類輔助系統時睡覺的明確罰則，因此改依現有交通法規處理，最後以「不安全車速」向駕駛開罰。

Q3：警方與主管機關如何看待特斯拉FSD的功能？ 警方與DMV都強調，FSD和Autopilot只是第二級駕駛輔助功能，不能取代駕駛。即使啟用，駕駛仍必須保持清醒、注意路況，並隨時準備接手。

Q3：警方與主管機關如何看待特斯拉FSD的功能？

警方與DMV都強調，FSD和Autopilot只是第二級駕駛輔助功能，不能取代駕駛。即使啟用，駕駛仍必須保持清醒、注意路況，並隨時準備接手。

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