電動車耐用度比預期更強！研究：高里程故障率低於汽油車

英國車輛租賃暨車隊協會（BVRLA）發現，電動車在高里程區間呈現更低的故障比例。

電動車的長期耐用度一直是消費者關注焦點，英國車輛租賃暨車隊協會（BVRLA）近期針對英國車輛 MOT 定期檢驗數據進行分析，結果顯示，隨著里程數增加，電動車的檢驗不合格率並未如汽油車般持續攀升，甚至在高里程區間呈現更低的故障比例。

這項研究分析 2024 至 2026 年間約 4,740 萬筆 MOT 檢驗紀錄，以及過去累積約 8.63 億筆歷史數據。結果顯示，在 2 萬至 4 萬英里（約 3.2 萬至 6.4 萬公里）區間，電動車 MOT 不合格率為 12%，汽油車則為 11.7%，兩者差距不大。但當里程來到 6 萬英里（約 9.7 萬公里）後，電動車不合格率約維持在 16%，汽油車則持續增加。

對於車齡 3 至 8 年、里程達 9 萬至 12 萬英里的車輛，電動車 MOT 不合格率為 16.5%，汽油車則達 22.1%；超過 12 萬英里後，電動車不合格率甚至降至 16%，汽油車則進一步升至 23.5%。

研究也發現，老舊電動車並未比汽油車更早消失在英國道路上，15 年車齡電動車在前次 MOT 後 30 個月內再次接受檢驗的比例達 94.6%，汽油車則為 88.1%。

不過，電動車並非所有項目都占優勢，輪胎缺陷發生率約為汽油車 1.8 倍，可能與較高車重及電動馬達瞬間扭力有關。此外，低里程電動車的煞車缺陷較常見，主要與再生煞車降低傳統摩擦煞車使用頻率、造成表面鏽蝕有關；高里程後則反而較少出現煞車問題。

BVRLA 也提醒，MOT 並未檢測電池剩餘容量與衰退程度，因此購買中古電動車仍應確認電池健康度、輪胎、車況及保養紀錄，不能單憑里程判斷車輛是否已經老化。

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