機捷A10土開案簽約 錢龍要求土開大樓與車站「直接連通」

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市議員錢龍質詢時，關心A10山鼻站專用區土地開發案，周邊公共運輸銜接等問題。（記者謝武雄攝）

桃園機場捷運A10山鼻站專用區土地開發案於9日完成簽約，市議員錢龍今在議會定期會市政總質詢時說，該案從2021年啟動，歷經3次招商，他一直關心土開案大樓如何與A10站體銜接的問題，畢竟若還要走過馬路實在太離譜；捷運工程局長劉慶豐回應，一定會讓土開案大樓及車站連通，得標廠商還在設計階段，至於是空橋、地下道連通方案，正納入評估考量。

錢龍說，A10開發案於4月30日申請截止，共有4組申請人競爭，市府於8月26日公告由宏匯公司、群光電能科技及甲山林建設組成的「宏匯光合聯盟」取得最優申請人資格，9月9日簽約，規劃以商場、住宅為主要複合機能，並設置「捷運轉乘設施」及綠色運具充電設備，但「捷運轉乘設施」並未說明究竟採空橋、地下道，或是否直接與A10站體銜接。

錢龍表示，A10站除服務周邊居民，也是桃園航空城及通勤族重要的轉乘節點，未來開發完成後，進出人口與交通量勢必增加，因此開發不能只著重建築量體及商業效益，更應同步檢視公共運輸及行人環境，針對轉乘需求，捷工局與交通局進行跨局處整合，重新盤點公車停靠及轉運空間、計程車排班區、汽機車停車及YouBike設施，避免各運具分散配置，造成旅客必須繞行或穿越車流。

交通局長張新福答詢說，後續將透過交通影響評估審查，針對周邊道路及交通衝擊進行調查，以最大車流、人流及周邊道路容量預先提出完善措施，避免啟用後發生交通大亂情形。

錢龍也要求市府應清楚區分開發案的法定義務與公益回饋，將相關項目、內容及執行方式公開，建立後續桃園捷運土地開發案可供檢視的制度。

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