南鐵地下化台南站不封前站 黃偉哲默默「喬」鋪設臨時棧道

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台南市長黃偉哲（左3）戴站長帽子為南鐵地下化通車慶典活動暖身宣傳。（記者洪瑞琴攝）

台南鐵路地下化第1階段10月18日正式通車，台南火車站也將成為全台首座新舊站體融合共存的車站。126年歷史的國定古蹟舊站不僅保留，未來旅客仍可從百年舊站進出。未完全銜接前，還有市長黃偉哲「默默」協調的1段「小工程」。

原本交通部鐵道局規劃，因古蹟舊站（前站）後續銜接工程施工，將封閉成為工區，通車後旅客只能從後站進入地下月台。黃偉哲表示，經爭取協調後，決定等10月17日晚間最後1班列車駛離後，立即連夜鋪設臨時棧道，縮小工區影響範圍，讓前站仍保留進入搭乘動線。

「車子走了以後，台鐵才可以鋪棧道，連夜要趕快鋪起來」黃偉哲說，感謝鐵道局全力配合，讓10月18日通車後，民眾仍能從前站進入地下車站，否則前站全部封閉，只能繞到後站搭車。屆時若總統賴清德主持通車典禮，後站小廣場也能保留給民眾參與。

黃偉哲被胞妹黃智賢笑虧「默默做事都不說」，這次南鐵地下化通車，黃偉哲爭取前站不全面封閉，也是「默默做」一件事。

黃偉哲表示，台南火車站已有126年歷史，舊站未來維持古蹟原貌，繼續作為新車站入口，「這是1個活古蹟，也是見證百年台鐵歷史的最佳樣本。」

隨著火車地下化，沿線平交道、陸橋與地下道的火車風景也將走入歷史。交通局整理16處「最後1拍」景點，包括龍寶路平交道、中華東路陸橋、生產路、榮譽街平交道、大同及府連地下道、光華街涵洞、東門陸橋、青年路平交道、台南火車站，以及小東路、東豐路地下道、長榮路鋼便橋、實踐街平交道等，邀民眾把握地下化前最後時光，留下台南鐵路百年風景。

即將消失的鐵道風景熱門打卡點。（記者洪瑞琴攝）

光華街涵洞窄小，火車頭頂上過特殊景觀即將消失。（記者洪瑞琴攝）

南鐵地下化路段，最末端龍寶路平交道也將走入歷史。（記者洪瑞琴攝）

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