竹科塞車救星二期來了!台1線替代道路進度超前 新豐房市迎利多?
新竹縣府推動台1線替代道路工程,第一期目前進度已達73.22%,較原定進度57.21%超前,隨著跨豆子埔溪橋完成上梁,工程持續朝2027年上半年完工通車目標推進。對於竹北西區、新豐及新竹市間的交通往來而言,未來新增的道路路廊可望分散既有台1線及周邊道路車流,

2026/09/30 16:28 文/記者張瀞勻
新竹縣政府今(30日)舉行「台1線替代道路(118線-台68線)新闢工程跨豆子埔溪橋上梁典禮。(圖/新竹縣政府提供)
新竹縣府推動台1線替代道路工程,第一期目前進度已達73.22%,較原定進度57.21%超前,隨著跨豆子埔溪橋完成上梁,工程持續朝2027年上半年完工通車目標推進。對於竹北西區、新豐及新竹市間的交通往來而言,未來新增的道路路廊可望分散既有台1線及周邊道路車流,也讓沿線生活圈的交通條件進一步改善。
新竹縣長楊文科表示,竹北市至新竹市的台1線替代道路規劃多年,在各界爭取下,第一、二期及東西支線陸續推進,其中第二期工程即將辦理發包,縣府也將「鳳岡路銜接匝道方案」提前納入第二期規劃,希望進一步完善區域路網,第一期則力拚2027年6月底前完工通車。
此次完成上梁的跨豆子埔溪橋,全長71公尺、橋寬30公尺,採單跨下承式雙肋拱鋼拱橋設計,並以「河道不落墩」工法施工,避免在豆子埔溪河道內設置橋墩,在降低施工對水域影響的同時,也保留河道通洪空間。
台1線替代道路第一期工程起自縣道118線,終點銜接台68線武陵交流道,全長1,751公尺,沿線共4座橋梁,跨越新社大排、澎湖窟圳、豆子埔溪及頭前溪,橋梁總長約812公尺。第一期目前實際進度73.22%,較原定進度超前約16個百分點。
第二期工程則從明新科技大學前台1線起,銜接第一期縣道118線,全長約2,682公尺、道路寬度30公尺,總經費估計34.25億元,目前已完成細部設計審查,預計2026年底完成決標。
房市方面,新豐車站生活圈主要集中在新豐車站至明新科大一帶,沿新興路、建興路一段及康樂路一段發展,近一年新建案成交均價約32.59萬元,目前有3個新建案銷售中,區內有松林國小、山崎國小及忠孝國中等學校,採買機能則有全聯、家樂福超市、寶雅等商業設施,另有麥當勞、星巴克等餐飲機能。
交通方面,新豐車站及省道台1線是目前主要對外交通節點,區內並有新豐公園、忠孝公園、松林公園及中興公園等綠地。隨著台1線替代道路第一、二期工程陸續推進,未來新豐車站生活圈與竹北西區、新竹市之間的道路串聯也將更完整,交通建設進度成為後續觀察區域房市的重要訊息。
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