“ศุภจี” ห่วง Air Cargo สะดุด ฉุดความเชื่อมั่น สั่งพาณิชย์เร่งอุ้มส่งออก

วันนี้ ( 30 ก.ย.2569) นางศุภจี สุธรรมพันธุ์ รองนายกรัฐมนตรีและรมว.พาณิชย์ เปิดเผยถึงผลกระทบจากปัญหาการขนส่งสินค้าทางอากาศว่า กระทรวงอยู่ระหว่างประเมินผลกระทบที่เกิดขึ้นต่อการส่งออก มอบหมายให้กรมส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ทั้งสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) กรมศุลกากร และหน่วยงานด้านโลจิสติกส์ เพื่อประเมินสถานการณ์และผลกระทบในช่วงที่ผ่านมา

นางศุภจี สุธรรมพันธุ์ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์

โดยการส่งออกทางอากาศมีสัดส่วนสำคัญต่อการค้าระหว่างประเทศของไทย โดยข้อมูลช่วงเดือนม.ค.–ก.ค. 2569 ระบุว่า การส่งออกทางอากาศมีมูลค่าประมาณ 2.42 ล้านล้านบาท เพิ่มขึ้น 36.7% คิดเป็น 33% ของมูลค่าการส่งออกทั้งหมดประมาณ 7.34 ล้านล้านบาท หรือเกือบ 1 ใน 3 ของการส่งออกไทย

อย่างไรก็ตาม ผลกระทบจากการหยุดชะงักในช่วง 6 วันที่ผ่านมา ยังเป็นผลกระทบระยะสั้น และยังไม่สามารถประเมินได้ว่าจะกระทบภาพรวมการส่งออกอย่างมีนัยสำคัญเพียงใด แต่สิ่งที่กระทรวงพาณิชย์กังวลมากกว่ามูลค่าการส่งออกโดยตรง คือ ความเชื่อมั่นของคู่ค้าและผู้ประกอบการ หากเกิดความล่าช้าในการส่งมอบสินค้าและไม่สามารถทำตามกำหนดเวลาได้ อาจทำให้ผู้นำเข้าต่างประเทศพิจารณาเปลี่ยนไปใช้ผู้ส่งออกหรือคู่ค้าจากประเทศอื่น

“ศุภจี” ห่วง Air Cargo สะดุด ฉุดความเชื่อมั่น สั่งพาณิชย์เร่งอุ้มส่งออก

โดยเฉพาะสินค้าอิเล็กทรอนิกส์และชิ้นส่วน ซึ่งต้องอาศัยความรวดเร็วและแม่นยำในการส่งมอบเพื่อเชื่อมต่อกับสายการผลิตในต่างประเทศ รวมถึงสินค้าเกษตรและอาหารสด สินค้าเน่าเสียง่าย และสินค้าควบคุมอุณหภูมิ หากตกเที่ยวบินหรือส่งมอบล่าช้า อาจเกิดความเสียหายและเพิ่มต้นทุนแก่ผู้ส่งออก

นางศุภจีกล่าวว่า ปัจจุบันการขนส่งสินค้าทางอากาศไม่ได้มีเพียงสายการบินไทยที่ให้บริการ ผู้ประกอบการยังสามารถพิจารณาปรับเปลี่ยนเส้นทางหรือใช้บริการสายการบินและคลังสินค้ารายอื่นที่ยังเปิดให้บริการ เพื่อให้สินค้าสามารถเดินทางถึงปลายทางได้ตามกำหนด

สำหรับผลกระทบที่ DITP ติดตาม พบว่า การระงับรับสินค้า THAI Cargo ขาเข้า–ขาออก และสินค้าถ่ายลำเป็นการชั่วคราว อาจทำให้สายการบินที่ใช้คลังสินค้าดังกล่าวต้องชะลอหรืองดรับสินค้าส่งออก ส่งผลให้ผู้ส่งออกเสี่ยงไม่สามารถส่งมอบสินค้าได้ตามกำหนด

อีกด้านหนึ่งคือ ต้นทุนโลจิสติกส์และค่าระวางที่มีแนวโน้มเพิ่มขึ้น เนื่องจากผู้ส่งออกต้องเปลี่ยนไปใช้คลังสินค้าหรือสายการบินรายอื่นที่มีพื้นที่รองรับจำกัด ทำให้ค่าระวางขนส่งทางอากาศปรับตัวสูงขึ้นตามกลไกตลาด

ขณะเดียวกัน การระงับทั้งสินค้าขาเข้าและขาออกยังอาจกระทบต่อความต่อเนื่องของสายการผลิต โดยเฉพาะวัตถุดิบหรือสารเคมีที่นำเข้ามาเพื่อผลิตและส่งออกต่อ หากไม่สามารถนำสินค้าออกจากคลังได้ตามกำหนด อาจล่าช้า 3–7 วัน และทำให้การผลิตสินค้าล็อตถัดไปต้องเลื่อนออกไป

ปัญหาดังกล่าวมีนัยสำคัญต่ออุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์และชิ้นส่วน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่อุปทานโลก ขณะที่สินค้าเกษตรและอาหารมีข้อจำกัดด้านอายุสินค้าและคุณภาพ จึงมีความเสี่ยงต่อความเสียหายหากเกิดความล่าช้า

ทั้งนี้ ข้อมูลช่วงเดือนมกราคม–กรกฎาคม 2569 ระบุว่า สินค้าอิเล็กทรอนิกส์และชิ้นส่วนเป็นกลุ่มสำคัญของการส่งออกทางอากาศ โดยในปี 2568 มีมูลค่าประมาณ 1.32 ล้านล้านบาท หรือ 42% ของมูลค่าการส่งออกทางอากาศทั้งหมด ขณะที่สินค้าเกษตรและอาหารมีมูลค่าประมาณ 380,804 ล้านบาท หรือ 26.2%

อย่างไรก็ตาม สำหรับสินค้าเกษตร โดยเฉพาะผลไม้สด สัดส่วนการขนส่งทางอากาศยังอยู่ในระดับประมาณ 3–5% ของช่องทางการขนส่งทั้งหมด จึงประเมินว่า ผลกระทบต่อการส่งออกสินค้าเกษตรในระยะยาวยังมีจำกัด อีกทั้งอยู่ในช่วงปลายฤดูผลผลิต ทำให้ปริมาณสินค้าส่งออกลดลง

รมว.พาณิชย์ ย้ำว่า การแก้ไขปัญหาจำเป็นต้องอาศัยการทำงานร่วมกันของหลายหน่วยงาน เพื่อให้ระบบขนส่งและการส่งออกของไทยสามารถเดินหน้าต่อเนื่อง พร้อมลดผลกระทบต่อต้นทุน การส่งมอบ และความเชื่อมั่นของคู่ค้าในระยะต่อไป

หอการค้าไทยเร่งปิดดีล ART รักษาภาษีไทยไม่เสียเปรียบอาเซียน

อานิสงส์ AI ดันอิเล็กทรอนิกส์โต สนค.ส่งออกส.ค.พุ่ง 24.6% ลุ้นทั้งปีขยายตัว 15%

“ศุภจี” เร่งปิด ART สหรัฐฯ ก่อนผลสอบมาตรา 301 หวังคงกรอบภาษีเดิม

สินค้าอิเล็กทรอนิกส์

ปัญหาการขนส่งสินค้าทางอากาศ

今天（2026年9月30日），泰国副总理兼商务部长苏帕吉·苏塔姆潘女士透露了航空货运问题的影响，并表示商务部目前正在评估其对出口的影响。她已责成国际贸易促进厅与包括泰国民航局（CAAT）、海关总署和物流机构在内的相关部门密切协调，评估过去一段时间以来的情况及其影响。

苏帕吉·苏塔姆潘女士，副总理兼商务部长。

航空出口在泰国国际贸易中占有相当大的比重。2016年1月至7月的数据显示，泰国航空出口额约为2.42万亿泰铢，增长了36.7%，占泰国出口总额（约7.34万亿泰铢）的33%，或几乎占泰国出口总额的三分之一。

然而，过去六天的中断影响仍属短期，目前尚无法评估其对整体出口的重大影响。商务部更关注的并非直接出口额，而是贸易伙伴和企业的信心。如果产品交付延迟，无法按时交货，外国进口商可能会考虑转向其他国家的出口商或贸易伙伴。

“Suphajee”对航空货运业务中断表示担忧，认为这正在削弱市场信心，并指示商务部紧急支持出口。

特别是电子产品和零部件，以及农产品、生鲜食品、易腐品和温控商品，都需要快速精准的配送才能与海外生产线对接。航班延误或交货延迟都可能给出口商造成损失并增加成本。

苏帕吉女士表示，目前空运货物并非仅限于泰国航空。企业还可以考虑调整航线或使用其他仍在运营的航空公司和货运设施，以确保货物按时送达目的地。

关于影响，DITP发现，泰国货运暂时中止其入境、出境和转运货物业务，可能会导致使用这些货运设施的航空公司延迟或暂停出口货运，使出口商面临无法按时交付货物的风险。

另一方面，由于出口商不得不转向其他仓库或空间有限的航空公司，物流和货运成本可能会增加，导致空运价格根据市场机制上涨。

与此同时，进出口暂停也可能影响生产线的连续性，特别是对于生产和后续出口所需的原材料或化学品而言。如果货物无法按计划从仓库提取，可能会出现3至7天的延误，从而导致下一批货物的生产推迟。

这个问题对电子元件行业影响重大，因为该行业是全球供应链的重要组成部分。同时，农产品和食品的保质期和质量都有限制，一旦出现延误，就很容易受到损害。

2026年1月至7月的数据显示，电子产品及零部件是航空出口的重要组成部分，预计2025年出口额约为1.32万亿泰铢，占航空出口总值的42%。与此同时，农产品和食品出口额约为3808.04亿泰铢，占26.2%。

然而，对于农产品，尤其是新鲜水果而言，空运仍然占所有运输渠道的约3%至5%。因此，预计其对农产品出口的长期影响有限。此外，目前正值收获季末，导致出口量下降。

商业部长强调，解决这一问题需要多个机构之间的合作，以确保泰国运输和出口系统的持续运作，同时最大限度地减少对成本、交付和贸易伙伴长期信心的影响。

泰国商会正在加快推进ART协议的达成，以确保泰国的税收状况不会比东盟处于劣势。

人工智能的积极影响正在推动电子产品行业增长；贸易政策和战略办公室 (TPSO) 报告称，8 月份出口额激增 24.6%，预计全年将增长 15%。

“Supajee”急于在《美国税法改革委员会》（ART）第 301 条调查结果公布前关闭该委员会，希望维持原有的税收框架。

电子产品

航空货运存在的问题。