龍潭轉運站營運首日 資訊不足、一樣塞車、709公車大改線挨批

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龍潭轉運站等車動線和走道應劃分更清楚。（徐玉樹提供）

桃園市龍潭轉運站今天（30日）上路營運，通勤族抱怨路線大改、沒座位，市區公車、高速公路客運、桃小巴全擠進來，加上最熱門的上班族709公車（大溪、龍潭往返新北永寧捷運站）路線調整，轉運站外大昌路尖峰時間更塞。

交通局回應，相關問題滾動式檢討中，經評估，國道客運與市區公車1天約有600、700班次，為此加開2條桃小巴路線，同時新增1條往返新竹高鐵站的公車，方便通勤族轉乘。709班次問題、停車空間部分已研議改善措施中。

在地議員徐玉樹說，今天在轉運站了解營運狀況，市府確實需要加強宣傳動線，包括桃小巴沒有停車位，1820車次在轉運站未保留車位給民眾上車，進出轉運站的公車會與機車停車場邊緣卡到，候車排隊也影響走道暢通，還有機車停車空間不足、缺乏計程車候車區、站體後方彎道狹窄、人行道欠缺完整規劃、廁所位置尷尬都要改善。

徐玉樹提到，709公車路線從平鎮區發車，通往捷運永寧站，原經過龍潭運動公園路線運營，過去密集班次約15分鐘1班，但轉運站啟用後卻改道從中正路行駛，班次也僅剩約4班，引發民怨，交通局應正視相關問題，進行檢討。

議員劉熒隆也說，因應龍潭轉運站營運而更改路線的公車站點，要有明顯的標示說明與接駁服務，轉運站必須持續優化、轉乘要更順暢，才能真正讓上班族和其他乘車鄉親有感與帶動地方觀光。他建議，清晨往雙北尖峰時間要有從轉運站為起點的首發車，另外，檢討轉運站外其他站點包括中正路的沿路站點，做好配套措施，加強宣導龍潭轉運站資訊及減少公車路線變動以及市區環狀到達轉運站的接駁。

交通局說明，龍潭轉運站今天啟用有7條國道客運路線、18條市區客運及2條免費公車，新增2條「桃小巴」路線與「16大龍竹」幹線往返新竹高鐵站，每日提供往返20班次，市民卡免費搭乘優惠。轉運站外設置YouBike站與120多個機車免費停車位，一旁也規劃民營汽車停車場預計年底完成，可提供52個小汽車格與15個大客車格位。

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