沒F-35免驚！台灣擁全球最大F-16V機隊 靠這4招反制五代機威脅

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機號6727的F-16V BLK70單座戰機。（Jake Woodward拍攝，本報獲得IDF經國號版主授權）

〔記者羅添斌／台北報導〕首批 2 架全新 F-16 BLK70 型戰機將於今天降落台東志航基地，台灣空軍正式邁向新時代。未來 66 架新機全數交機後，連同現役完成升級的 139 架，台灣將擁有高達 205 架的 F-16V等級戰機機隊，高居全球「最新改良版 F-16」數量之冠。面對日本、南韓及新加坡等亞太鄰國早就跨入「F-35 五代匿蹤戰機」的時代，部分人士不免擔心沒有匿蹤戰機的台灣會不會落入下風，但資深軍方官員點出，這支全球最大的 F-16V 機隊，在台海特殊的防守戰中其實握有 4 大不輸五代機的獨門優勢。

官員今天指出，第一大優勢在於絕對的「數量」與「戰損承受力」。雖然 F-35 戰力強悍，但鄰國受限於昂貴預算，目前的裝備總數多落在 40 到 100 多架之間，且必須分批組建。反觀台灣一口氣擺出超過 200 架的 F-16V 戰機，能直接在海峽上空形成龐大的飽和防禦網。台海一旦開戰，將是全世界密度最高、最慘烈的飛彈消耗戰，F-35 造價高昂且高度依賴美方後勤，禁不起太大的消耗；而台灣數量龐大的 F-16V，反而具備極高的戰損承受力，能在高強度戰火下維持長期的持久防空能力。

美國陸戰隊第533戰鬥攻擊中隊（VMFA-533）的F-35B「閃電II」戰機，9月5日在日本山口縣岩國基地滑行。（圖取自美軍DIVDS網站）

第二大優勢則是擁有全球唯一的「本土自主後勤修護中心」，這也是台灣最硬的底氣。官員表示，F-35 最致命的缺點就是後勤大修高度受制於美國，甚至必須送回日本或澳洲的特定樞紐。而台灣空軍早就與美方原廠合作，在本土建立了全球唯一的 F-16 廠級維修中心，從機身結構、雷達、發動機到關鍵零組件，漢翔公司與空軍都具備「現地大修」的 100% 自主能力。這意味著在戰時遭到封鎖或斷航的極端情況下，國軍戰機絕不會因為缺乏零件而趴窩，能隨時保持極高的出勤率。

官員指出，第三大優勢是毫無保留的「大容量野獸模式外掛打擊力」。F-35 為了維持隱身性能，必須把飛彈藏在小容量的內部彈艙內，最多只能帶 4 到 6 枚飛彈，一旦在翅膀下外掛武器就會失去匿蹤優勢。但操作防守反擊戰的台灣，新造的 F-16 BLK70 擁有極高壽命的強化機身，並配置了適型油箱，這大大釋放了機翼下的掛載空間。它可以完全開啟「野獸模式」，掛載大量的 AIM-120C-8 中程飛彈或重型反艦飛彈，在短時間內傾瀉極其恐怖的總火力投射量。

第四大優勢則是「五代機等級的航電，並結合本島地利打群架」。官員表示，F-16V 換裝的 AN/APG-83 主動電子掃描陣列（AESA）雷達，核心技術本就衍生自 F-35，在台海作戰時更擁有地利之便。國軍戰機不需要孤軍奮鬥，而是能透過 Link 16 資料鏈，即時與本島的樂山預警雷達、天弓三型防空飛彈、海軍主力艦艇實施聯合網狀作戰。在自家龐大防空傘與高山雷達的標定引導下，F-16V 只要升空，就能在強烈電戰干擾中以「射後不理」精準獵殺敵機，完全足以彌補不具備匿蹤外殼的缺憾。

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