交通罰鍰100％專款專用 專家、路權團體：投入交通教育和工程

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交通部預告修法，交通罰鍰收入100％全數專款用於道路安全，粗估一年約有2百億元作為道安經費。（資料照）

交通部預告修法，交通罰鍰收入100％全數專款用於道路安全，粗估一年約有2百億元作為道安經費。學者專家認為，除了要繼續改善肇事熱點的交通工程外，更要注重交通安全教育、高風險駕駛族群的再訓練，以及防治毒駕、酒駕，健全社會安全網。

消基會交通委員會召集人李克聰說，既有的交通肇事熱點的交通工程要改善之外，還有針對駕駛教育、學校教育、社區交通安全教育都是現在較容易被忽略的弱點，例如高齡駕駛，所以未來有更多的道安經費之後，更可以深入社區做教育。

李克聰指出，除了社區和學校的教育外，也該和衛福部、內政部跨部會合作，把部分經費用於社會安全網，例如擴展到高風險族群、防制酒駕、毒駕，這類以往較沒有經費能延伸到的地方，減少高危駕駛上路引發更大危險。

中華民國汽車駕駛教育學會名譽理事長陳永親說，交通工程改善可先從行人庇護島、行穿線、道路照明和學校周邊通學道路改善，還有非常多地方需要加強；另外要注重的是「職業駕駛」的再教育，包括學科和安全駕駛訓練，因為職業駕駛用路時間和遇上的風險會比一般駕駛更多、更高。

另外，陳永親也指出，修法後代表有更多的經費投入道路安全改善，要把罰鍰變成交通安全投資，並點出對於青少年和高齡者的交通安全教育其實很重要，應提撥一定比例做教育經費，包括瞭解防禦駕駛、自行車騎乘安全、大車內輪差，以及高齡駕駛做車輛模擬器訓練等。

行人路權團體「還路於民」說，肯定交通部修法將交通罰鍰回歸專款專用大方向，讓款項能真正花在刀口上，但仍提醒交通部也要持續精進掌管的「設置規則」及工程面的相關法規，地方政府才能更好依循，讓款項發揮更大效用。

根據統計，去年各縣市「獲分配」的罰鍰收入前五名全都是直轄市，依序為新北市36.77億元、台北市31.53億元、台中市28.93億元、桃園市25.07億元、高雄市24.82億元，也代表這五個直轄市所開的罰單累積金額最高。

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