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交通罰鍰l收入全投入道安改善

地方政府小金庫沒了交部預告修法年約200億經費預計後年上路交通部預告修正「道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法」，明定未來道路交通罰鍰收入提撥給改善交通安全和執法的比例，從現行「至少十二％」，提升到「一〇〇％」，且各縣市政府須每半年定期公開罰鍰收入編列與執行

自由时报自由時報電子報2026-10-03 05:30查看原文 ↗

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現行交通違規罰鍰收入分配，絕大多數進入地方政府市庫，當地方罰單開越多、收入就越多，衍生「搶錢」民怨與批評。（資料照）

地方政府小金庫沒了交部預告修法年約200億經費預計後年上路

交通部預告修正「道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法」，明定未來道路交通罰鍰收入提撥給改善交通安全和執法的比例，從現行「至少十二％」，提升到「一〇〇％」，且各縣市政府須每半年定期公開罰鍰收入編列與執行進度，接受監督；統計一年約有二百億元可全額投入改善道安，預計二〇二八年上路。

提撥率從12％提高至100％每半年公開進度

現行交通違規罰鍰分配，依舉發機關與轄區不同，直轄市及縣（市）政府舉發案件七十五％歸各地，尤其六都部分區域高達九十九％；廿四％分配給處罰機關；一％繳國庫。因罰鍰收入絕大多數進入地方政府市庫，當地方罰單開越多、收入就越多，衍生「搶錢」民怨與批評。

交通部公共運輸及監理司司長胡廸琦表示，修法目的是「取之於交通、用之於交通」，把罰鍰收入真正用於改善交通，可依轄區事故熱區，將預算用於標誌標線號誌優化、天橋地下道整建、護欄與反射鏡增設等實質工程，地方則須每半年公布執行成果；新法預計二〇二八年上路。以去年分配給地方的罰鍰約二〇五億元推估，新制實施後，每年估可「額外」再挹注逾一八〇億元實質道安資源。

根據統計，去年各縣市罰鍰收入前五名，依序為新北市卅六．七七億元、台北市卅一．五三億元、台中市廿八．九三億元、桃園市廿五．〇七億元、高雄市廿四．八二億元。

消基會交通委員會召集人李克聰表示，既有交通肇事熱點的交通工程亟需改善，亦可針對駕駛教育、學校教育、社區交通安全教育等加強，如可深入社區進行高齡駕駛教育，交通部也可與衛福部、內政部合作，強化社會安全網，減少高風險族群、酒駕、毒駕上路風險。

汽車駕駛教育學會名譽理事長陳永親表示，罰鍰收入投入道安，可先從行人庇護島、行穿線、道路照明和學校周邊的通學道路等進行改善，亦須注重「職業駕駛」的再教育，包括學科和安全駕駛訓練，並點出青少年和高齡者的交通安全教育也有提升空間，包括防禦駕駛、自行車騎乘安全、大車內輪差、車輛模擬器訓練等。

行人路權團體「還路於民」肯定新法方向，提醒交通部持續精進掌管的「設置規則」及工程面的相關法規，地方政府才能更好依循，讓款項發揮更大效用。

交通部預告交通違規罰鍰收入新制，罰鍰收入需100%用於改善交通安全。（交通部提供）

交通部預告交通違規罰鍰收入新制。（記者吳亮儀攝）

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