配合八德交流道 大溪增設第三座橋梁 明年5月發包 2030年底完工

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桃園市大漢溪兩岸新闢道路線型示意圖。（工務局提供）

配合「八德交流道」增設聯絡道工程，桃園市政府持續推動大漢溪左右岸道路新闢工程，右岸道路將新增跨越大漢溪橋梁，進一步銜接台3線，這也是大溪繼武嶺橋、崁津大橋後的第三座橋梁；右岸道路正辦理設計作業，預計明年5月招標，2030年底完工；左岸道路則進入細部設計階段，未來左右岸道路、跨溪橋梁與八德交流道聯絡道陸續完成後，將串起國道、台3線及地方道路，形成大溪新的區域交通骨架。

桃園市工務局官員表示，大溪地區受到大漢溪及河階地形限制，目前跨溪及對外交通仍高度依賴既有道路與橋梁，加上假日期間觀光車潮集中，主要幹道容易出現壅塞，桃市府因此規劃大漢溪兩岸道路串連，其中右岸新闢道路全長約1354公尺、路寬20至27公尺，採雙向雙車道設計。

右岸道路涉及都市計畫變更部分，市府已將大溪都市計畫北端部分乙種工業區變更為道路用地，今年9月22日經桃園市都市計畫委員會審議通過，預計明年中完成相關程序。

右岸道路最大工程亮點，是新建跨越大漢溪的橋梁，道路將由左岸工程終點大鶯路476巷附近跨越大漢溪，再跨越月湖路、進入河階台地，之後以平面道路銜接信義路525巷，最後接上台3線，成為大溪新增的重要跨溪及聯外通道。

工務局官員說，左岸道路則由大鶯路1020巷延伸至大鶯路476巷，全長約2295公尺，目前進入細部設計階段，未來左右岸道路、跨溪橋梁與八德交流道聯絡道陸續完成後，將串起國道、台3線及地方道路，形成大溪新的區域交通骨架，也提升災害或道路壅塞時的替代通行能力。

未來跨溪橋梁完成後，除可直接串連大漢溪左右岸，更可與八德交流道聯絡道形成完整路網，車輛可望由國道系統經八德方向進出大溪，增加另一條區域聯外選擇，降低目前車流集中於既有道路及橋梁的情形，對大溪市區、觀光區及周邊聚落交通均具有分流效果。

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