平鎮車站臨時站通車 啟動南桃園通勤新時代

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交通部長陳世凱（中右）、桃園市長張善政（中左）出席台鐵平鎮車站營運通車典禮。（記者周敏鴻攝）

台鐵「桃園鐵路地下化」工程新建平鎮臨時車站，今天上午舉行「站在平鎮，啟程新站」營運通車典禮，交通部長陳世凱、桃園市長張善政、民進黨桃園市長參選人黃世杰等人，從中壢車站搭車到平鎮臨時站後，共同為平鎮車站揭牌；陳世凱表示，永久站「平鎮地下車站」預計2033年可完工啟用，設置平鎮臨時站能提早提供地方運輸需求，並協助中壢站分流。

平鎮地下車站為「台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」中規劃增設的永久車站，預計2033年通車，為滿足大眾運輸需求，行政院2020年8月3日核定「增設台鐵臨時站建設計畫」，期能於地下化工程完成前，先行提供旅運服務；平鎮車站設置兩座岸壁式月台，設計以輕、簡、透為原則，搭配通廊大面積採光玻璃，營造明亮候車空間。

陳世凱說，地方期盼有平鎮車站約20年，臨時站啟用希望讓居民不用再多等6年，「讓平鎮站的夢想提早實現」；臨時站工程須在不中斷鐵道營運的狀態下進行，除須保存文資遺址，還要裝設54公尺深橋墩，難度非常高；臨時站啟用後，可望大幅提升往返桃園、台北地區的便利性，也可協助每天人流甚至高達4.9萬的中壢站分流，減少民眾乘車擁擠等不便。

「跨站天橋目前尚未延伸到後站，仍與地主協調中，希望跨站天橋落地處能盡早取得同意。」張善政說，接駁交通除了2條「桃小巴」路線已規劃到前站，鄰近中豐路也有17條公車路線，步行就能轉乘；桃園捷運橘線的可行性報告年底前會報到中央，其中一站就在平鎮臨時站附近，未來可與平鎮地下車站連通，搭配平鎮高中南側農業區整體開發計畫，可望成為南桃園的行政與藝文中心，整體將成為平鎮區的發展亮點。

黃世杰表示，平鎮車站經中央政府與鄭文燦市府排除工程限制，確定新富一街站址，並推動臨時站先行，就是希望在鐵路地下化永久站完成前，先補上平鎮人的通勤缺口，平鎮臨時站計畫早在2020年獲行政院核定，相關工程2021年即陸續啟動，平鎮車站啟用是中央與地方合作累積的成果，不只是多了一座車站，更代表平鎮正式進入新的通勤時代，未來他也會與中央合作，讓平鎮繼續發展。

台鐵平鎮車站營運通車，吸引許多民眾前來搭乘。（記者周敏鴻攝）

台鐵平鎮車站已營運通車。（記者周敏鴻攝）

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