取消3低1高限制？桃園航空城設IC載板專區引議 12里長要求釋疑

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桃園航空城產專區配置圖。（里長陳錫達提供）

〔記者鄭淑婷／桃園報導〕桃園市長張善政日前宣布規劃在桃園航空城產三專區設置40公頃高階IC載板專區引發地方質疑，張善政上月21日找來大園區里長進府說明，被外界質疑是摸頭，桃園航空城地方促進會與12位里長連署，預計明（6）日發出陳情書，要求市府就專區政策依據、選址評估、土地使用及徵收目的、環境負荷與居民參與程序提出完整說明並釋疑，儘速到地方召開座談會、與居民充分溝通。

桃市府回應，推動重大建設將秉持公開透明「公開透明、科學驗證、持續溝通」原則，充分溝通並凝聚地方共識後再推動，並規劃10至11月安排地方代表參訪專業展覽及國內標竿企業，並辦理座談交流，以降低資訊落差與地方疑慮。

菓林里長、桃園航空城地方促進會理事長陳錫達於陳情書羅列8點聲明指出，地方並非反對高科技產業進駐，而是針對進駐的必要性、適宜性、環境承載能力及與原土地規劃目等重大疑義還未充分釐清前，反對市府逕自以目前的規劃推進設址。

促進會指出，​首先在政策原則方面，航空城原以低污染、低耗能、低用水及高附加價值「3低1高」為引進產業的核心原則，本會代表於9月21日與市長會面時，市長表示未來將不再以「3低1高」作為政策限制，但市府公開說明及相關政策文件仍待釐清，請市府正式說明該原則是否已正式調整或廢止，並公開決策機關、法令依據及其對區域環境與居民權益的實質影響。

​在選址合理性與替代方案上，促進會表示，市府不能僅憑土地成熟度、與龍潭科學園區及台積電相關產業鏈連結、非紅供應鏈需求、以及高階IC載板產業回台設廠等因素說明選址理由，而是應提供可具檢視的具體資料，包括所稱土地成熟度的衡量標準、公共設施與交通條件、供水、供電及污水處理能力、產業用地需求推估、與相關產業鏈的實際關聯，以及為何此類產業必須優先設於桃園航空城等，同時請市府公開比較選址替代方案。

此外，IC載板製程涉及化學品使用與高能耗，絕不能僅憑高階兩字推定其環境影響較低，市府應揭露預估的水電用量、污染物排放及廢棄物處置方案，並訂定嚴格的監測機制與違規停工標準。

促進會強調，市府須於決策前舉辦公開說明會並完整揭露資訊，將在地居民與專家意見實質納入評估，而非只讓居民參與政策已訂定後的說明，並重申「中央支持高科技產業發展，並不當然代表每一個特定地點、規劃內容及行政程序均已完成充分評估；地方居民要求資料、要求比較替代方案，也不等於反對產業發展」，請市府以公開、可驗證、可追蹤的資料回應地方疑慮，讓重大決策建立在資訊完整、公開、透明與居民實質參與的基礎上。

桃市府表示，針對水電及基礎設施，市府已向中央協調爭取專用資源，並以「專水專電、不排擠在地民生水電」為原則，進駐企業亦須落實綠能、節能及污染防治，提高水資源再利用率，降低環境影響。

桃市府強調，航空城開發攸關桃園長期發展，將持續滾動檢討相關配置，建立透明資訊及意見反映管道，並依程序適時辦理地方說明與政策研議，保障民眾參與，兼顧產業發展與生活品質。

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