台9線安全景觀大道「新玉里大橋」合龍 預計明年8月完工

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吊車將玉里大橋最後一段鋼梁吊掛到橋上「合龍」。（公路局提供）

4年前的0918池上強震造成超過50年歷史的玉里大橋受損，台9線花蓮南區段正在進行花東縱谷安全景觀大道工程，玉里大橋新建工程列為重點，納入一併新建，玉里大橋工程今天舉辦北上橋鋼橋合龍典禮，公路局長林福山也到場觀禮，他說，大橋明年8月底完成。

副總統蕭美琴擔任花蓮立委任內，爭取台9線拓寬工程「花東縱谷公路安全景觀大道計畫」，計畫範圍自花蓮吉安鄉木瓜溪橋至富里鄉縣界橋，全長107公里、改善長度44公里，共分12個工程標，總經費207.46億元，目前已竣工包括木瓜溪橋、萬里溪橋、玉里鎮三民至三軒段、玉里鎮大禹至玉里段、富里鄉富里至富南段。

公路局指出，目前進行中的有瑞祥至三民段（進度44.5％，預計2028年5月竣工）、玉里三民聚落段（進度77.3％，預計明年3月竣工）、玉里至東里段（進度80.28％，預計明年8月底竣工）；尚未拓寬的3路段積極辦理前置作業，其中光復鄉大全至大興段預計明年2月發包，富里鄉的東里聚落段、東竹至富里段則預計明年5月發包。

其中，4年前地震受損的玉里大橋新建工程，納入「台9線玉里大橋及南通至東里」道路拓寬工程，大橋於2023年2月底動工，包含橋梁及7公里的拓寬工程總經費40.6億元，目前實際進度80.28％，超過預定進度79.31％。

玉里大橋南下橋已竣工，目前雙向通行，北上橋今天舉辦合龍典禮，吊掛安裝大橋最後一片鋼樑，公路局長林福山到工地見證，他指出，玉里大橋鋼橋合龍，代表玉里大橋改建工程上部結構主體進入最後階段，北上橋預計明年4月16日通車改道。

林福山指出，監測顯示玉里大橋南端位於菲律賓板塊，因板塊推擠，平均每年橋梁上升約2至3公分、側移約0.5公分，新橋設計以耐震為最重要考量，採用鋼箱型梁結構，全長685公尺，南下線及北上線橋寬各14公尺，雙向各配置2個快車道及1個慢車道。

玉里大橋北上新橋工程團隊合影。（公路局提供）

玉里大橋北上橋今天鋼樑合龍，公路局長林福山拜拜祈福。（公路局提供）

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