蔣萬安拋松機遷建 何孟樺憂欠規劃、別成下一個「無菸城市」

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大龍老人住宅頂樓向松山機場展望。（台北市議員何孟樺提供）

台北市長蔣萬安今日無預警拋出松山機場遷建議題，台北市議員何孟樺指出，應有完整配套措施、兼顧國防需求。同時也質疑蔣萬安的開發成績慘澹、並未考慮AI浪潮下桃竹苗的客貨需求提升以及松指部遷移，僅將難題寄望自己長期對抗的中央，欠缺執行力與規劃，恐難成事。

何孟樺提到，松山機場遷建的兩大前提：完整配套措施、兼顧國防需求必須滿足，才有推動松山機場遷建的空間。她認為，如果條件成熟，這項關係著北市北區未來的遷建工作，應該由一位有智慧、有能力的市長來推動，而不應該讓它成為蔣市長的另一個「無菸城市」。

何孟樺說明，松山機場限高，是台北天際線的緊箍咒，松山機場遷移，可以帶動整體台北空間重配置，這是謝長廷前院長、姚文智委員，以及柯文哲市長任內，林欽榮前副市長、林洲民前局長都曾經提出的想法。在有完整配套措施、兼顧國防需求的情況下，我絕對支持。

她也質問，但蔣萬安是合適的執行者嗎？看看蔣市長的開發成績吧。北士科市有地 T3、T4 和 T12 ，4年來毫無動靜。一殯拆除2年多，用途仍舊不明。市長承諾爭取亞運，但是士林北投的亞運園區毫無動靜。社子島徵收的財務計畫赤字，更不知道要從哪裡填補。內湖的蘆洲里更新更是遙遙無期。

何孟樺說，如果蔣萬安連現有、柯市府留下的開發計劃，推動的進度都如此緩慢；連自己提出的無菸城市都做得零零落落；連內科旁邊的蘆洲里，北士科北邊的洲美，市長都沒有能力推動、規劃，又怎麼能期待他真的有能力推動一項300公頃的大計畫呢？

她再度質問，蔣萬安真的做過規劃嗎？不要說三年前市長上任，還是在議會催促下，才撰寫市政白皮書進行政策管考。今天蔣萬安市長的規劃，也不過是拿出林欽榮副市長、林洲民局長時期的規劃重新呈現。但8年來AI浪潮不只影響台北，更影響桃竹苗生產基地。如果蔣萬安連松機的運能轉移，都只寄望2033年的第三航道啟用，而無視在AI浪潮下，桃竹苗地區貨、客運需求早已飆升，恐難容納松機運量轉移。

何孟樺直言，蔣萬安如果蔣市長面對媒體即時提問，連關鍵的松指部是否遷移，都沒有辦法給予正面的答案，還要推給他始終對抗、總是反對的中央。又怎麼能指望他有足夠的規劃，來推動松機遷移呢？更不要說，研考會主委殷瑋理應清楚，蔣市府從未將松山機場遷移，納入「台北市政府需請中央協調事項」。蔣市府都更的困境也不只是欠缺容積動因，更是審核單位人力的匱乏讓都更卡關。就好像一條河的河道阻塞不通，下游有再大的畜洪空間，又有什麼用呢？

何孟樺說明，松山機場遷建的兩大前提：完整配套措施、兼顧國防需求必須滿足，才有推動松山機場遷建的空間。如果條件成熟，這項關係著北市北區未來的遷建工作，應該由一位有智慧、有能力的市長來推動，而不應讓它成為蔣市長另一個「無菸城市」，成為一個口號先行、規劃全無、章法亂套、爭功諉過、成效慘澹的失敗政策，讓台北市既失去通航的便利，又失去更新的契機。

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