看蔣萬安提「遷移松機打造AI園區」 前經長郭智輝：先回答3個問題

〔財經頻道／綜合報導〕台北市長蔣萬安昨（9）日提出遷移松山機場，打造台北AI園區的政見；對此，前經濟部長郭智輝質疑：「台灣真的需要再增加一座位於台北市中心的 AI 產業園區嗎？」表示任何園區規劃，至少要先回答三個問題：產業定位是什麼？交通與生活能否承擔？能否形成真正的產業群聚？郭智輝更強調，台灣需要的不只是更多 AI 園區，而是讓 AI 技術遍地開花、帶動各地產業升級的全國性戰略。

郭智輝表示，近日松山機場遷移、原址規劃為 AI 產業園區的構想，引發各界討論。而他認為，城市發展應鼓勵創新，但重大公共政策不能只有願景，更必須經過完整的產業論證、交通與能源評估，以及財務成本效益分析。因此真正值得思考的，不是松山機場能釋出多少土地，而是：台灣真的需要再增加一座位於台北市中心的 AI 產業園區嗎？

郭智輝說，台灣發展 AI，是否應繼續將人才、資金與公共建設集中在台北？而他認為，更重要的是善用各地既有優勢，建立全國性的產業網絡。

郭智輝舉例，台北可強化國際研發、企業總部、金融與商務功能；桃竹苗發揮半導體、先進製程與科技研發優勢；中部結合精密機械、工具機與智慧製造；南部則聚焦半導體、綠色能源、智慧製造及 AI 應用。讓各區域各展所長、彼此串聯，才是更具競爭力的布局。

郭智輝進一步指出，我們也必須重新理解 AI。AI 不只是新興產業，更是能改變所有產業的通用技術。從工廠、醫院、商店到農場，AI 的價值在於協助企業降低成本、提升效率、改善品質，帶動整體產業升級。因此AI 園區不能只是蓋辦公大樓、招募科技公司，更要具備硬體支撐、軟體研發、場域驗證、產業應用與國際市場等完整生態系。

郭智輝強調，任何園區規劃，至少要先回答三個問題：第一、產業定位是什麼？要吸引研發總部、資料中心、伺服器供應鏈，還是 AI 應用企業？

第二，交通與生活能否承擔？松山機場周邊已是高度開發區域，若增加大量就業人口，交通、住宅、能源與公共設施是否足以支應？

第三，能否形成真正的產業群聚？企業重視的不只是土地與租稅，更在意人才、供應鏈、合作夥伴及市場機會。

台灣土地、能源、人才與公共建設資源有限，每項重大開發都必須考量機會成本。若同樣資源用於強化既有產業聚落、改善區域交通、建設智慧電網，或協助中小企業導入 AI，能創造更廣泛的效益，政府就應審慎比較。

郭智輝說，他不反對松山機場未來土地利用的討論，但在提出遷移與開發構想前，應先公開完整的需求分析、交通能源承載、財務效益及替代方案。

郭智輝表示，好的產業政策不是把所有新興產業集中在同一個地方，而是讓最適合的產業，在最適合的地方發展，更強調台灣需要的不只是更多 AI 園區，而是讓 AI 技術遍地開花、帶動各地產業升級的全國性戰略。

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