新北環狀線板橋站新增出入口上梁 明年下半年啟用、轉乘僅需5分鐘
捷運新北環狀線板橋站位於四鐵共構的板橋車站，進出人潮眾多，但旅客轉乘板南線、台鐵或高鐵，需繞行一大圈，非常不便。市府捷運工程局新增一處出入口，今（12）日舉行上梁典禮，預計明年（2027年）9月完工，啟用後台鐵車站至環狀線月台轉乘時間將從原本12分鐘縮短為5分鐘，大幅節省通勤時間，且不需日曬雨
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新北市長侯友宜今天出席捷運環狀線板橋站新增出入口上梁典禮暨祈福儀式。（記者賴筱桐攝）
捷運新北環狀線板橋站位於四鐵共構的板橋車站，進出人潮眾多，但旅客轉乘板南線、台鐵或高鐵，需繞行一大圈，非常不便。市府捷運工程局新增一處出入口，今（12）日舉行上梁典禮，預計明年（2027年）9月完工，啟用後台鐵車站至環狀線月台轉乘時間將從原本12分鐘縮短為5分鐘，大幅節省通勤時間，且不需日曬雨淋。
新北市長侯友宜今天出席環狀線板橋站新增出入口工程上梁典禮暨祈福儀式，侯表示，板橋站匯集台鐵、高鐵、捷運板南線及環狀線，是新北重要交通樞紐，隨著城市發展及大眾運輸路網完善，旅運需求持續成長。環狀線自2020年1月通車後，運量穩定提升，從原本每月平均運量約113萬人次，至今年已達200萬人次，成長約75%；其中環狀線板橋站目前每日進出站約2.4萬人次，加上板南線、台鐵及高鐵，板橋站每日軌道運量超過18萬人次，顯示轉乘需求十分龐大。
侯友宜說，這項工程經費2.34億元雖然不多，但是很重要，以往民眾在轉乘需耗費大量時間，而且必須忍受日曬雨淋，影響搭乘環狀線或轉乘意願，未來工程完工啟用後，從環狀線轉乘板南線的時間從原本12分鐘縮短為5分鐘，轉乘高鐵或台鐵的時間從原來8分鐘縮減為4分鐘，除了提升通勤效率，旅客不用擔心日曬雨淋，力拚明年9月完工，希望及早啟用，讓民眾享有安全、便捷、友善的轉乘環境。
捷運局局長李政安指出，板橋站新增出入口鄰近台鐵、高鐵板橋站東一門，銜接環狀線板橋站西南側，串聯台鐵、高鐵及捷運轉乘動線，工程2025年5月27日開工，克服用地、管線及既有結構等施工難題。新出入口將設置2部電扶梯、1部無障礙電梯、風雨走廊及半戶外廣場，旅客可由台鐵站1樓大廳直達環狀線月台，節省一半轉乘時間。
李政安表示，板橋站新增出入口採3層樓高鋼構建築設計，主要結構以預鑄方式製作，再運至現場吊裝組立，可有效縮短工期、減少現場作業及人力需求，降低施工期間噪音、粉塵及天候影響，兼顧施工品質與作業安全，後續將進行建築裝修、機電設備及附屬工程，預計2027年下半年啟用。
環狀線板橋站新增出入口工程舉行上梁典禮，新北市長侯友宜等人（左二）在梁上簽名。（記者賴筱桐攝）
環狀線板橋站新增出入口工程舉行上梁典禮，工程人員進行吊裝作業。（記者賴筱桐攝）
環狀線板橋站新增出入口內部完工模擬圖。（捷運局提供）
環狀線板橋站新增出入口外部部完工模擬圖。（捷運局提供）
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