福斯文件：德國工廠每輛車成本是中國的4倍以上

德國 福斯汽車集團（Volkswagen）內部文件顯示，集團在本土恩登車廠每輛車的出廠成本為4850歐元，而中國天津工廠僅為1078歐元。恩登工廠的成本是天津工廠的4倍多。

法新社日前報導，福斯表示已批准一項計畫，將再裁減約5萬名員工，加上先前已達成協議的另外5萬人，總計將裁減10萬員工，約相當於福斯全球員工總數的15%。福斯汽車集團表示，「按照經濟現實，有系統地調整員工人數至關重要」。除福斯本身品牌，福斯汽車集團還包括奧迪（Audi）與保時捷（Porsche）等10個品牌。

香港01昨天引述德媒「畫報」（Bild）報導，據福斯內部一份文件，德國本土恩登（Emden）車廠每輛車的出廠成本為4850元，而天津工廠僅1078歐元。恩登工廠的成本是天津工廠的4倍多。

此外，恩登車廠工人的時薪74元歐元，天津工廠工人時薪僅12歐元；恩登車廠每年的有效工時1282小時，天津工廠則高達2065小時。

據這份文件，在新宣布的4.7萬個裁員職位中，德國將占2.6萬個，歐盟其他國家9300個，北美5700個，中國1600個，南美1500個，其他地區2900個。

報導說，「這份機密文件中最殘酷的表述是，『福斯汽車集團唯有採取大幅緊縮措施，才能確保在經濟上生存下去』。福斯汽車內部更預測，關閉（德國國內）工廠有望在2038年前為公司帶來29億歐元的淨收益。反之，若在未落實後續生產安排的情況下繼續營運，則將帶來13億歐元的淨虧損」。

報導並提到，這份內部文件向福斯內部及員工傳達的訊息不言而喻，而上述數據則為福斯大幅削減成本的要求提供內部憑據。

精華 FAQ Q1：福斯內部文件揭露了德國與中國工廠哪些成本差異？ 文件顯示，德國恩登工廠每輛車出廠成本為4850歐元，中國天津工廠僅1078歐元，前者是後者的4倍多，顯示德國本土製造成本明顯偏高。 Q2：福斯這次裁員計畫的總規模與分布情況為何？ 福斯已批准再裁減約5萬名員工，加上先前協議的5萬人，總計將裁減10萬人，約占全球員工15%。新公布的4.7萬個職位中，德國占2.6萬個最多。 Q3：這份文件如何說明福斯縮減成本與關廠的理由？ 文件稱福斯唯有採取大幅緊縮措施才能維持經濟生存，並預測關閉德國工廠可在2038年前帶來29億歐元淨收益；若不調整生產，則可能造成13億歐元淨虧損。

Q1：福斯內部文件揭露了德國與中國工廠哪些成本差異？ 文件顯示，德國恩登工廠每輛車出廠成本為4850歐元，中國天津工廠僅1078歐元，前者是後者的4倍多，顯示德國本土製造成本明顯偏高。

Q1：福斯內部文件揭露了德國與中國工廠哪些成本差異？

文件顯示，德國恩登工廠每輛車出廠成本為4850歐元，中國天津工廠僅1078歐元，前者是後者的4倍多，顯示德國本土製造成本明顯偏高。

Q2：福斯這次裁員計畫的總規模與分布情況為何？ 福斯已批准再裁減約5萬名員工，加上先前協議的5萬人，總計將裁減10萬人，約占全球員工15%。新公布的4.7萬個職位中，德國占2.6萬個最多。

Q2：福斯這次裁員計畫的總規模與分布情況為何？

福斯已批准再裁減約5萬名員工，加上先前協議的5萬人，總計將裁減10萬人，約占全球員工15%。新公布的4.7萬個職位中，德國占2.6萬個最多。

Q3：這份文件如何說明福斯縮減成本與關廠的理由？ 文件稱福斯唯有採取大幅緊縮措施才能維持經濟生存，並預測關閉德國工廠可在2038年前帶來29億歐元淨收益；若不調整生產，則可能造成13億歐元淨虧損。

Q3：這份文件如何說明福斯縮減成本與關廠的理由？

文件稱福斯唯有採取大幅緊縮措施才能維持經濟生存，並預測關閉德國工廠可在2038年前帶來29億歐元淨收益；若不調整生產，則可能造成13億歐元淨虧損。

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